Vesta või Vesta Cross - omadused, võrdlus ja parem

Alates Lada Vesta auto ilmumisest Venemaa turule on huvi kodumaise autotööstuse vastu kasvanud rohkem kui kunagi varem. Kaasaegne disain, täiustatud sõiduomadused ja rikkalikud komplektid ei ole jätnud ükskõikseks isegi kõige nõudlikumatele auto-harrastajatele. Selle mudeliga algas uus samm autotööstuse arengus Venemaal.

Seal oli ettevõtte stiil, millele järgnesid uued versioonid erinevates kehatüüpides ning hakkasid ka välja töötama mudeleid erinevate teetingimuste jaoks. Niisiis, koos tavalise Vestaga, alustas sama sedaani, kuid maastiku, Lada Vesta Cross, vabastamist.

Mõlemad autod on oma omadustes ja konfiguratsioonides peaaegu identsed, kuid siiski on märkimisväärseid erinevusi, mis mõjutavad valikut. Mõelge igaüks neist üksikasjalikumalt.

Lada vesta

Vesta sedaan - esimene auto, mis tõi Venemaa autotööstuse korralikule tasemele. Mudel võis täielikult konkureerida välismaiste kolleegidega, nagu Hyundai Solaris ja Kia Rio. Salongis viibimine ja auto juhtimine oli tõesti kena. Mugavad istmed reguleeritava kõrguse ja nimmetoe toega, meeldiv armatuurlaud, tavalise helisüsteemi vastuvõetav helikvaliteet, hea mürasolatsioon - kõik see on rõõm sõita.

Siin on mõned auto kõige olulisemad omadused:

  • Mootor ja jõuülekanne. Mudel on varustatud kahe mootori valikuga - 1, 6 ja 1, 8 liitrit, samuti kahte tüüpi käigukastiga - mehaaniline ja robootiline.
  • Võimsus. 1, 6 liitrit - 106 l / s ; 1, 8 liitrit - 122 l / s .
  • Buutimaht on 480 liitrit .
  • Keskmine kütusekulu - sõltuvalt konfiguratsioonist 6, 6 kuni 7, 4 liitrit 100 km kohta.
  • Kliirens - 178 mm .

Tehas pakub erinevaid programme, mille eest saad auto eest allahindlust, kuid arvestame põhihindadega, välja arvatud sellised programmid.

Mudel on esitatud mitmel erineval tasemel, alustades kõige lihtsamast Classic -st, lõppedes kõige täiuslikumaga Exclusive . Auto hinnad ulatuvad 594900 kuni 849400 rubla . Kuid on oluline meeles pidada, et tehase esitatud hinna eest on võimalik osta ainult valge. Ülejäänud värvid peavad maksma 12 kuni 18 tuhat.

Vaatamata atraktiivsusele ja ligipääsetavusele on Lada Westil endiselt puudused:

  1. Ehituse kvaliteet on üks peamisi puudusi. Meeldib või mitte, ja salongis kasutatakse sama odavat plastikut. Sisemiste osade paigaldamine ei ole täiuslik - crickets ja squeaks ei võta kaua aega.
  2. Laia külje sambad häirivad vaateid.
  3. Mootoriruum on mustuse eest halvasti kaitstud.
  4. Robot ülekande vale toimimine.

Lada vesta rist

Pole mõtet rääkida sellest autost pärast seda, kui on räägitud tavalisest sedaanist, sest need mudelid on mugavuse, sisekujunduse ja varustuse poolest peaaegu identsed . Kuid see versioon on paigutatud maastiku mudelina . Kõik suuremad muudatused on peatamist mõjutanud ja muutnud seetõttu mõningaid spetsifikatsioone.

Siin on peamised muudatused:

  • Kliirens suurendatakse 203 mm-ni.
  • Lisatud keha ümber paiknev plastikust kehakomplekt.
  • Auto tarnitakse 17-tollistel ratastel.
  • Keskmine kütusekulu - sõltuvalt konfiguratsioonist 7, 1 kuni 7, 7 liitrit 100 km kohta.
  • Värvides lisatakse ettevõtte värv "Mars".

Puudused Vesta Cross sarnaneb tavalise sedaaniga. Võib vaid lisada, et auto on esitatud ainult komplekti „Luxe“ ja Luxe Prestige'i komplekti. Ja hind algab 773900 rubla. Seetõttu odavad ostjad osta seda mudelit odav ei tööta.

Sarnasuse autod

Üldiselt on mõlemad autod samad . Kehatüüp, pagasiruum, sisekujundus, varustus, juhtseadmed - kõik see on identne. Autodel on samad mootorid, käigukastid, elektriline roolivõimendi. Mõlemad mudelid sobivad reisimiseks ja kasutamiseks linnas.

Peamised erinevused

Lääne risti muutused mõjutavad mõningaid dünaamilisi ja sõiduomadusi, mis erinevad tavalisest sedaanist.

  1. Suurenenud kliirens võimaldas autot kasutada raskemates teetingimustes. Liikudes mööda maanteed ja metsateid, ei saa te karta suuri kimbusid, kive, möödu. Regulaarsel sedaanil peate olema ettevaatlikum.
  2. 17-tollised rattad mõjutasid kütusekulu . Võrreldes lihtsa Vestaga on see ristil veidi kõrgem.
  3. Välimus . Apellatsioonkaebusele lisanduvad plastikust kehakomplekt ja ettevõtte oranž värv "Mars". Auto tundub julgem, agressiivsem.
  4. Kavandatud konfiguratsioon . Vesta Cross on esindatud ainult kuues kallis trimmimises "Luxe", samas kui tavaline sedaan pakub kakskümmend kaks - minimaalsest "Classic" kuni maksimaalse "Exclusive".

Kes ja millistel juhtudel need mudelid sobivad?

Lada Vesta - auto, mis sobib ideaalselt nii linnale kui ka reisile. Paljud autojuhid on tähele pannud, et on mugav sõita kaugel. Suur pagas võimaldab teil võtta palju asju. Samuti soovib auto neile, kes soovivad uut, kaasaegset autot, kuid kellel ei ole suurt eelarvet. Odava esialgse konfiguratsiooniga koguti kõik vajalikud ohutus- ja mugavusvõimalused.

Valides Lada West Cross, peab ostja selgelt mõistma, millistel eesmärkidel ta selle auto valib. Ei ole mõtet võtta auto ainult välimuseks. Kui autot kasutatakse tavalistes linnatingimustes, on parem valida tavaline sedaan. Sellisel juhul saab ostja kütusekulu kokkuhoidu ja ei maksa üle plastikust korpuse komplekti.

Maastikusõiduk peaks töötama rasketes tingimustes. See mustus, metsateed, väikeste talviste lumetõugude ületamine, jahi- ja kalastusretked - see on see auto. Sellel kõrgel kliirensil näidatakse ennast kogu oma hiilguses ja plastkaitse kaitseb keha kahjustuste eest.

Soovitatav

Mis on parem pleksiklaas või monoliitne polükarbonaat: võrdlus ja erinevused
2019
Mis on parem osta Mitsubishi Outlander või Kia Sportage?
2019
"Ibuprofeen" ja "Ibuklin": mis on erinevus ja mis on parem
2019