Toyota Camry või Volkswagen Passat - auto võrdlus ja mis on parem

Apple'i ja Samsungi telefonide omanike vahel ei lõpe vaidlused, mis nutitelefonid on jahedamad, ja autojuhtide vaheliste vaidluste vahel, mille autod on targemad ja usaldusväärsemad - saksa või jaapani keel.

Jah, tänu hästi ehitatud majandusele töötasid välja jalgpalli sakslaste autod ja samurai kõvasti töötavad järeltulijad, astudes üksteise kontsadesse kogu nende olemasolu vältel. Seetõttu jagunevad paljud autojuhtidele stuporiks, kes valivad jaapani või saksa keele. Allpool on kaks mõlema poole esindajat, nimelt Toyota Camry 2018 ja Volkswagen Passat B8 2018.

Toyota Camry 2018

Camry on üks maailma enim müüdud autosid. Kaubamärgil on pikk ajalugu ja see sai tihti terve põlvkonna autode nägu. Camry populaarsus omandas kõigepealt selle usaldusväärsuse tõttu. Ja mida usaldusväärsem on auto, seda kallim saab seda müüdud turul kasutada.

Nagu varasemad mudelid, on Toyota varustatud uue 2, 5-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 181 hobujõudu . Kiirendus 100 km / h on kõik 10 sekundit. Käigukast 6 kiirusega automaatne. Muide, mis on huvitav, tarnitakse Ameerika turul erinevat tüüpi mootorite ja ülekannetega Camry. Miks need eelised ei kehti Euroopa edasimüüjate ajaloos, on vaikne.

Kuigi Toyota ei soovinud käesoleval aastal mootorit ja jõuülekannet soovitada, on selge, et disaini, keha kuju ja ohutuse ümbermõtestamiseks on tehtud palju jõupingutusi. Kuigi keha on valmistatud alumiiniumist, muutus auto peaaegu 80 kg raskemaks kui tema eelkäija. Kuna ametlikud esindajad selgitavad, et need sobivad Euroopa turu uutesse ohutusstandarditesse, oli vaja tugevdada keha kvaliteetse terasega. Niisiis, selles aspektis, Camry saab panna julge pluss.

Lisaks keha ümber ehitati teljevahe täielikult, muutudes 10 cm pikemaks. Kliirens langes 5 mm võrra, kui raskuskese vähenes, mistõttu on kontrollitavus suurenenud.

Muudatused ei lõppenud. Lisaks kehale on ka sisekujundus täielikult ümber kujundatud. Muide, paljude varasemate versioonide tagasihoidlik tagasihoidlik diivan, mis ei ole edastuseks mõeldud, on minevik. Salon sai nutitelefoni alla uue riiuli, uue 7-tollise monitori, ümber kujundatud püsikiiruse hoidja. Top konfiguratsioonis on eraldi kliimaseade reisijate ees ja taga.

Üldiselt ei ole selge, millistel põhjustel, kuid Toyota ei kiirusta varustama oma rida pikaajalisi avalikke funktsioone, mis lisavad sõidu ajal mugavust. Näiteks oodati sama soojendusega rooli 15-aastase mudeli puhul, kuid ka 2018. aastal.

Kõrgeim klass Camry maksab 1 500 000 rubla, mis hõlmab 18-tolliseid rattad, eraldi kliimaseadet, istmete elektrilist ajamit, navigatsioonisüsteemi olemasolu, 8-tollise ja üheksa kõlarite süsteemi JBL.

Volkswagen Passat B8 2018

Kuigi autod on pikaajalised rivaalid ja konkurendid, on sakslaste hinnakujundus, täitmine ja tehnilised üksused põhimõtteliselt erinevad.

Alates 1973. aastast murdis Passat liin igal aastal müügiandmed. See kaubamärk on aastaid kinnitanud oma maine kui oma klassi kõige eelarve ja usaldusväärse auto. Väärib märkimist, et 30 aastat tagasi vabanenud Passats B4 sõidavad endiselt rõõmsalt Venemaa teedel.

Uus Passat jätkas oma eelkäijate kalduvust ümaramatele, sujuvamatele vormidele, kuigi mõnede sõnul ületas sakslased seda veidi. Sellegipoolest vastab auto kaasaegsetele suundumustele auto disainis ja meelitab silma elegantsuse ja teatud määral ka minimalismiga. Oluliselt laiendati auto kaari, mis lubas panna suurema läbimõõduga kettad ning suurendas dioodimõõtmeid, põhjustades välimuse agressiivsemaks muutumist.

Tehnilisest küljest ei ole sakslased kunagi pettunud. See mudel on saadaval nii esi- kui ka tagarattaga. Bensiini- ja diiselmootoritega 1, 4 kuni 2 liitrit . 6. ja 7. kiiruse mehaanika või automaatne.

Seekord tegid disainerid head tööd, luues mõnevõrra futuristlikus stiilis salongi, mida hõlbustab palju kroomitud detaile ja sirgeid LED-värviga detaile.

Kõige odavama Saksa rahvusauto komplekti saab osta 1, 6 miljoni rubla eest.

Mis vahe on Camry ja Passati vahel

Üldiselt, nagu on juba selge, on Passatil mitmeid vaieldamatuid eeliseid, millele saate lisada mõningaid tühiasi. Aga kõik on üksikasjades:

  • Volkswagen 9-tollisel puutetundlikul ekraanil Camry 7. kohal.
  • Mahuti trass Passat 586 liitrit Toyota 493 liitrit.
  • Euroopa turuvõimsuste valikul kaotab Camry kuiva.
  • Autode maksumus. Kuigi Camry ülemine täitekulu maksab 1, 5 miljonit rubla, ei ole Passati minimaalne täitekogus, mis maksab 100 000 rubla rohkem, oma funktsioone rikkav.

Üldiselt tuleb öelda, et paljud autotööstuse eksperdid on ühel meelel, et seekord on Jaapani autotootja tuginenud uuele ergonoomilisele disainile ja teljevahe, katsetades käitlemist. Jah, kursuse sujuvust ja Camry kontrolli üldisi tundeid saab kirjeldada vaid positiivselt, kuid teedel ja majandusel ei ole uus Camry Saksamaale lähenenud.

Kaitses on Camry ka öelnud, et võib-olla ta kaotas oma jõudluse ja varustuse rikkuse, kuid nagu viimase viie aasta praktika on näidanud, võib sama pasati leida üha sagedamini, kuid mehaanika näeb usaldusväärse Jaapani mootoriga harva alla kapoti alla.

Mis on parem

Üldiselt kaotab Camry paljudes aspektides Passati jaoks oma valmistatavuse poolest oma funktsionaalsuse ja mootorite ja ülekannete valiku võimalikkuse poolest olulise tähtsuse. Loomulikult on auto valik peamiselt maitsev. Camry omakorda oli alati tuntud kui usaldusväärne auto ja Jaapani miljonäride staatuse mootorid. Plus, uus Camry on endiselt eristada suurenenud turvalisust.

Ja nagu see, et Passat ei näeks Camry taustal soodsat, siis kõik Passati eelised upuvad legendaarse Toyota fännide armastusse.

Soovitatav

Mis on parem pleksiklaas või monoliitne polükarbonaat: võrdlus ja erinevused
2019
Mis on parem osta Mitsubishi Outlander või Kia Sportage?
2019
"Ibuprofeen" ja "Ibuklin": mis on erinevus ja mis on parem
2019