Tiptronic ja automaatne: milline on erinevus ja mis on parem

Praegu on auto saanud peaaegu iga pere ühiseks tunnuseks. Kaasaegsed eluviisid nõuavad sagedast liikumist pika vahemaa tagant. Me ei kujuta ennast enam ilma meie töömahuta. Kuid seade kulub, osad purunevad ja selle tulemusena tekib küsimus uue sõiduki omandamisest. Paljudel on siiski raske valida õige mudel. Räägime sellest installitud edastuste võrdlemise kaudu, sest need sõltuvad suuresti sõidumugavusest. Võrdle üksteisega klassikalist automaatset ülekannet (automaatkäigukast) ja automaatset tiptronicit.

Tiptronic

Algselt patenteeris Tiptronic kaubamärk Saksa autotööstusettevõte Porsche . Ta paigaldas esimest korda 1990. aastal oma autosse uue seadmega kasti. Hiljem hakati selliste seadmetega varustama teiste ettevõtete mudeleid. Nüüd kehtib see termin teatud konstruktsiooni automaatse ülekande kohta ja see ei sõltu tootja nimest.

Tiptronic on sama automaatne käigukast, kuid keerulisem ja manuaalse juhtimise lisafunktsiooniga. Ülemineku ajal toimub muutus automaatselt, ja suurendamine, kui soovitakse, võib juht ise juhtida. Selles seadmes on disainerid kombineerinud automaatse ülekande mugavuse ja manuaalse kasti eelised. See võib töötada nii käsitsi kui ka täisautomaatselt.

Klassikaline masin

Tavaline automaatkäigukast lülitab kiiruse ilma juhi osaluseta. Kuid sellel on veel juhtkang, mida nimetatakse valijaks. See võimaldab kasti eri režiime lubada:

  • P - parkimine.
  • R - tagasikäik.
  • N - neutraalne asend.
  • D - edasi liikumine.
  • L - sunnitud vaikne rada.

See seade on mõeldud auto kiiruse reguleerimise lihtsustamiseks . Juht vajab ainult vajaliku režiimi sisselülitamist ja sõidu ajal, sõltuvalt olukorrast maanteel, vajutades gaasipedaali või piduripedaali. Seade vahetab käiku sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest ja koormusest.

Traditsiooniliselt kasutatakse nimetust "automaatkäigukast" ainult ühe tüüpi selliste seadmete puhul - hüdromehaaniline planeet. Selle konstruktsioon on üsna keeruline ja sisaldab pöördemomendi muundurit, planeedi käigukasti, hüdrauliliste ventiilide plokki, juhtplokki ja muid komponente.

Mis on nende vahel ühine

  • Mõlemad ülekandetüübid on keerulised tehnoloogilised seadmed, mis kajastavad uusimaid disainilahendusi.
  • Vaatamata erinevatele nimetustele on mõlemal käigukastil sama eesmärk: auto kiiruse muutmine sõidu ajal.
  • Esitatud seadmed on mõeldud mugavuse suurendamiseks sõidu ajal.
  • Lihtne juhtimine automaatrežiimis on lihtne mõista isegi algajaid.
  • Seadmete keerukuse tõttu on võimalik remontida ainult spetsiaalsetes teenindusjaamades. Kvalifitseerimata sekkumise tagajärjed võivad olla kulukad.

Võrdlus ja kuidas need erinevad

Võrdleme mudeleid omakorda vastavalt mitmele põhikriteeriumile. Kõige olulisemad erinevused ja eelised tiptronic:

  1. Laiendatud funktsionaalsus, käsitsi vahetamise režiimi kättesaadavus.
  2. Kõik klassikalise automaatkäigukasti positiivsed omadused on omane.
  3. Seade on raskem, suurem mõõtmed ja kaal.
  4. Võime juhtida sõiduki kiirust kriitilises olukorras (möödasõit, halb tee), üleminek manuaalsele režiimile.
  5. Eelised talvel töötamisel: käsitsi juhtimine võimaldab mootorit pidurdada, mis vähendab libedate pindade libisemise tõenäosust.
  6. Kõrgem kiirendusdünaamika, mis ei ole madalam tavalisest mehaanilisest käigukastist.
  7. Libedel teedel on võimalik käia teise käiguga, mis takistab rataste keeramist.
  8. Annab arvuti kaitse vale lülituskiiruse eest.
  9. Mugav kasutada linnakeskkonnas.
  10. Kütuse säästmine õigete valikuvõimalustega.

Tavapärase automaatkäigukasti omadused ja eelised:

  • Ainult automaatse režiimi olemasolu, mis tagab juhtimise lihtsuse, on juht vähem väsinud.
  • Lihtsam seade, väiksem suurus ja kaal.
  • Madalam hind.
  • Halb sobivus halbadel teedel sõitmiseks.
  • Mootori veojõul ei ole "tõrkeid".
  • Sujuv ja sujuv käiguvahetus.
  • Algajatele on kerge õppida.
  • Libedel teedel võib esineda libisemist, eriti käivitamise ajal, mis võib põhjustada rikkeid.
  • Viivitus käiguvahetuses muutub 0, 1-lt 0, 7 sekundile.
  • Odavamad remondikulud.

Kuidas teha valik

Igal ülekandetüübil on positiivsed ja negatiivsed küljed. Mulle meeldib kasutusmugavus, teised sarnased funktsionaalsusega. Seda teemat saab väita väga pikka aega - see kõik sõltub isiklikest vajadustest ja sõiduki kasutustingimustest. Valides tuleb arvestada ka juhi kogemustega, tema oskustega.

Esimene valiku tegur on rahaline . Tiptroniciga auto maksab teile rohkem raha kui automaatkäigukastiga. Kuid selle toimimine ei pruugi olla kallim. Fakt on see, et esimene karp laguneb palju harvemini: see kaitseb juhi vale tegevuse eest, ei karda libisemist libedates piirkondades. Klassikalise automaatkäigukastiga purunemise korral ei ole soovitatav kaabli abil pukseerida. Kahjuks on paljud neist tähelepanuta jäetud. Selline lahendus toob mõnikord kaasa kulukaid remonti. Nende mudelite puhul on libedad libedad pinnad kahjulikud. Need võivad põhjustada mõningate seadmesõlmedega probleeme. Seetõttu võib selliste üksuste ebaõige kasutamine põhjustada suuri remondikulusid.

Kui sulle meeldib mõõta sõitu, ilma ootamatute kiirendusteta või ei ole palju sõidukogemust, siis on relvaga auto ostmine seda väärt. Kuid sellisel sõidukil sõitmine nõuab täpsust. Pärast piisavate juhtimisoskuste omandamist võite mõelda töörežiimi muutmisele.

Auto pikka aega kasutama hakkades tasub auto tiptroniciga. Sellesse paigutatud raha maksab ära sõidu- ja ökonoomse teeninduse mugavuse. Selliseid mudeleid omandavad reeglina kogenud autojuhid, kes hindavad mugavust ja mugavust.

Soovitatav

Gainer või proteiin - mis on erinevus ja mis on parem
2019
Milline abinõu on parem kui diroton või enalapriil
2019
Krokodill ja alligaator - kuidas need erinevad?
2019