Renault Logan ja Lada Priora: võrdlus ja mis on parem?

Sageli saate kuulda autojuhtide arvamust, et parem on osta vähemalt mõni välismaa auto, kuid mitte kodumaise toodangu autod. Küll aga on välismaise auto välisautode lahknevus ja mitte kõik Euroopa autod kuulsad oma kvaliteedi ja usaldusväärsuse poolest.

Renault Logan sõidab Vene tänavatel juba aastaid ja on väga populaarne eelarveline auto. AvtoVAZi järeltulijaid Lada Priorat peeti algselt „kümnete” järgijaks ja noortele eelistas. Samas on palju muutunud ja nüüd võib kodumaine mudel võistelda isegi mõne välisriigi autoga. Või on sellest liiga vara rääkida?

Renault Logan

Renault on arendanud spetsiaalselt arenevatele turgudele mõeldud kompaktset autot. Esialgu toodeti Rumeenias, hiljem toodeti Venemaal VAZ-tehases.

Sedaaniga tutvustati autot 2004. aastal. Teine põlvkond võeti kasutusele 2012. aastal ja taaskasutati 2018. aastal. Uus mudel oli varustatud MacPhersoni tugipostiga. Auto on esindatud kolme 1, 6-liitrise bensiinimootori versiooniga: 82, 102 ja 113 hj . Logan on varustatud käsi- või automaatkäigukastiga, maksimaalne kiirus varieerub sõltuvalt mootorist 172 kuni 180 km / h.

Lada priora

Priora ilmus 2007. aastal ja seda võib nimetada "kümnete" vaimupühaks. Sellest ajast saadik on tehtud palju muudatusi, mis on mudeli eraldanud esivanemast. Kodune auto oli armunud noortesse ja huvitava välimuse ning vene auto jaoks küllaltki heade tehniliste näitajate ja mõistliku hinna eest.

2013. aastal toimus ajakohastatud mudeli esitamine, mille avaldamine oli kavandatud 2018. aastaks. See rafineeris optikat, uuendas kaitseraua, muutis interjööri, lisades läike ja nahale sarnaseid elemente. Autod on varustatud ainult 1, 6 liitri bensiinimootoritega, kuid võimsuse osas on mitmeid võimalusi - 87, 98 ja 106 hj . Priora on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, kuid mõnedes trimmitasemetes ja roboti käigukastiga.

Kas on palju ühist?

Kahe mudeli vahel on muidugi ühiseid tunnuseid, mis on omane samasse klassi kuuluvatele autodele.

  • Esivedu.
  • Paigaldus toimub Venemaal.
  • Mõlemad autod on varustatud 1, 6-liitriste mootorite ja käigukastiga.
  • Kütusekulu ei erine palju: mõlemad autod veedavad 7 liitrit.
  • Sisustus. Mõlemal autol on eelarvet ootavad salongid. Renault armatuurlaual on aga esinduslik vaade, istmed on mugavamad ja sisustus on avaram. Prioritel on interjööris parem plast, kergesti loetav ja ergonoomiline armatuurlaud. Üldiselt on konkurentide interjöörid väga sarnased ja ei võimalda selles parameetris valida võitjat.
  • Nii kodumaised kui ka prantsuse mootorid on kõrge kvaliteediga ja usaldusväärsed.
  • Mõlemal autol on rahuldav turvalisuse tase.

Rohkem erinevusi?

Autode vahel on siiski palju erinevusi, sundides teid tõsiselt mõtlema ühe valimise suhtes.

  1. Välimus Prantsuse sedaan on valmistatud euroopalikul viisil, sai uue optika, korpuse paneelidele tembeldatud, uuendatud esiosa ja kaitseraua. Kehaliinid on siledad, tunduvad natuke liialdatud. Priora omandas ka uue võre, esilaternad ja LED-valgustid, kuid sellegipoolest omab see siiski sarnasusi oma eellasega - VAZ 2110. Seetõttu on stiilsem ja kaasaegsem välimus ikkagi prantsuse keel.
  2. Ehituse kvaliteet on Euroopas kõrgem.
  3. Prantsuse mootorid on hobujõudu arvestades veidi võimsamad kui kodumaised. Kiirendab Renault'i kiiremini: 10, 7 sekundiga . Kuid Priora ei ole kaugeltki: selle kiirendus kõige võimsamal mootoril on 11, 5 sekundit . Tuleb märkida, et Logan on varustatud automaatse käigukastiga versiooniga, mida Lada ei ole veel oma arsenalis ainult käsitsi käigukast ja robot.
  4. Mõõdud . Autode pikkus on peaaegu sama, kuid prantslane on veidi suurem kui vastane ja kergem.
  5. Renault on ainult sedaan, samas kui Prioral on mitu keha valikut.
  6. Kodumajapidamises kasutatavate autode kliirens on suurem - 165 mm vastase puhul, mis ei ole üllatav, sest Priory arendajad tunnevad esmakordselt vene teede iseärasusi. Kuid Logani kasuks tuleb öelda, et tema peatamist peetakse "ei tapetud", samal ajal kui Priora ei saa sama kiita.
  7. Kütusepaagi maht Renaultis on rohkem - 50 liitrit, samas kui kodune auto mahutab ainult 43 liitrit .
  8. Prantslasel on suur pagasiruum - 510 liitrit 430 liitri kohta Priory's.
  9. Hind. Prantsuse sedaan maksab natuke kallim. Põhikonfiguratsioonis peab maksma 550 000 rubla, samas kui kodune auto on 100 tuhat odavam . Jah, ja tipptasemel konfiguratsioonid varieeruvad suuresti: Renault vajab arvukalt võimalusi kuni 800 tuhat ja Lada maksab veidi üle 500 tuhande rubla .

Mida eelistada?

Tuleb märkida, et Prantsuse auto on paljudel juhtudel konkurentidest parem . See hõlmab kõrgema kvaliteediga sedaanit. Kuid Priora jõuab kindlalt oma konkurendi kontsadesse ja omab samas sama hinna komplekti võrdlemisel odavamat hinda. Seetõttu tundub ühe mudeli valik üsna raske ülesanne ja nõuab palju mõtlemist.

Renault võib nautida head sõiduomadusi, meeldivat peatamist, avarat pagasiruumi ja avarat interjööri. Sisemudel on paremini kohandatud Venemaa teedel reisimiseks, seda on odavam remontida ja hooldada. Priora sobib enamikule piiratud eelarvega noortele, kes soovivad osta kvaliteetset autot. Renault Logan on pigem mõeldud keskealistele inimestele tänu oma väliskeskkonnale ja keskendumisele perekondlikele reisidele suurte kaupade veoga.

Soovitatav

Kenalog või Diprospan: võrdlus ja mida on parem võtta
2019
Milline pulber on parem kui Ariel, Tide või Persil
2019
Viferon ja oksoliinne salv - võrdlus ja mis on parem
2019