Renault Duster ja Chevrolet Niva: võrdlus ja mis on parem valida?

Renault Duster ja Chevrolet Niva on Venemaal kõige populaarsemad nelikvedu. Mõlemad mudelid kuuluvad maasturite klassi. Mõlemal autol on samad kulud. Kuid mitte kõik on nii lihtne, sest hind on sarnane ainult Renault'i põhiversiooni ja Niva maksimaalse paki vahel.

Milline maastur valida? Kes näitab ennast paremini? Selleks tuleb võrrelda omadusi. Kõiki neid ei saa otsmikuga võrrelda, sest see on vähemalt vale.

Renault Duster

Esialgu tuli see auto Dacia kaubamärgi all aastatel 2010–2012. Pärast paljude elementide töötlemise märkimisväärset täiustamist on see Renaultile tuttavam. Rattavõimsust rakendatakse siin üsna paindlikult. Ühe telje, see tähendab ainult kahe ratta, töörežiim. Seal on automaatne nelikvedu, kus kaks teist ratast aktiveeritakse rasketes piirkondades automaatselt. Kolmandal režiimil on kogu aeg mootorsõidukite töö. See on üsna mugav, sest näiteks linnast sõites on kaks esimest režiimi sobivamad kui nelikvedu.

Renault Duster

Kuue käiguga käigukastil on üks allavajutus, mis võimaldab teil sõita järskudel kallakutel ilma mootori ülekoormata. Üldiselt on Dusteril oma hinna eest suur rist.

Chevrolet niva

Niva Venemaal on toodetud palju kauem kui konkurent. Enam kui kümme aastat on turul õnnestunud teenida tohutut publikut ja sai mitu korda tagasi, viimane oli 2015. aastal. Erinevaid sõidurežiime ei ole, masin töötab alati nelikvedu. Viie kiirusega ülekanne on samuti lihtsam kui Renault Duster.

Peamised sarnasused

Prantsuse ja vene autodel on mitmeid omadusi, mis erinevad üksteisest vähe. Renault'i maksimaalne koormus on 510 kilogrammi 460 kilogrammi Niva vastu, mis ei ole kriitiline erinevus. Sarnane on ka roolisüsteem: mõlemal autol on roolivõimendi süsteem. Ainus erinevus on see, et Duster elektrooniline võimendussüsteem ja Chevroleti hüdraulika.

Võrdlus ja erinevused

Sisemised seadmed

Selles võrdluses on prantslasel selge juht. Istmed on mugavamad ja salong on üldiselt avaram. Heliseadmed on samuti märgatavalt paremad. Kõik see on hea kliimakontroll. Pagasiruum - umbes 410 liitrit . Kui sulete tagaistmeid, saate kuni 1800 liitrit ruumi, mis on kergesti piisav kahele täiskasvanud voodile.

Renault Duster sees

Nivas on ka kliimakontroll, kuid väga sageli kaebavad inimesed küttesüsteemi kvaliteedi üle. Erinevate andurite asukoht on siinkohal mugavam kui konkurent, kuid nende tööga on sageli probleeme. Instrumendid ja lülitid on liiga primitiivsed, nad ei anna juhile täiendavat kasulikku teavet. Pagasiruum on palju väiksem - ainult umbes 350 liitrit . Tagumise rea maksimaalseks tõstmiseks saate 700 liitrit "pigistada". Saadaval on ABS-süsteem ja maksimaalse konfiguratsiooniga turvapadjad.

Chevrolet Niva sees

Käigukast

Niva käigukastil on viis vahet. See on maasturite klassikaline asukoht. Diferentsiaalil on tavalise kangiga lukk. Selline lahendus võimaldab teil ilma probleemideta ületada maastikku.

Nagu juba mainitud, Renault-s on kuus käiku, millest üks langeb. See hakkab hästi toime lume, muda ja liivase maastikuga. Üldiselt ei ole see auto maastikul ka takistuseks.

Rooli- ja vedrustussüsteemid

On juba öeldud, et mudelite vedrustussüsteemid on identsed, välja arvatud roolivõimendi. Chevrolet'i esirattad on iseseisva konstruktsiooniga, nii et auto hakkab põrutustega toime tulema ja suudab samal ajal üsna sujuvalt liikuda. Tagumiste rataste seade on sarnane Vene VAZ-i autodega. See tagab hea kliirens.

Võistleja esiratta süsteemil on ka sõltumatu vedrustus. Aga siin tundub see rohkem nagu McPherson ja siin on prantslasel selge punktsioon, sest see disain ei ole väga kooskõlas auto klassi ja sobib peamiselt linna sõitmiseks. Tagatelg on ka siin sõltumatu.

Jooksvad omadused

Linnatranspordi osas võitis meistrivõistlusteks Renault Duster, mis oli oodatud. Kiirendus 100-le Prantsuse autost on keskmiselt 8 sekundit kiirem kui Chevrolet Nival (vastavalt 11 sekundit vs 19). Teedel on tulemused umbes samad, kuid läbilaskevõime on Niva jaoks suurem. Üldiselt hakkab Renault kogema raskusi, kui Niva on vaba.

Pehmem vedrustus võimaldab välismaalasel kergesti ületada selliseid takistusi nagu kiirusekatkestused. Ta vahetab käiku ka kiiremini. Vene autol toimub see protseduur märgatava viivitusega. Tänu elektroonikale suudab Duster imiteerida rattadevahelist lukku, mis võimaldab tal diagonaalse riputamise ohutult ületada.

Niva, sest vähem seadmeid ei saa kiidelda. Elektroonika aitab külje libisemist. Mõlema auto võimsus on umbes sama suur, kuid prantslastel on rohkem võimalusi sellisest olukorrast välja tulla.

Alumine rida: mida valida?

Lõplik valik on kasutajal. Kõik sõltub iga inimese vajadustest, sest kõigil on erinevad vajadused. Suur lastega perekond, kus mõnikord läheb puhkusele loodusse, vajab ruumikas auto, kus on palju ruumi asjadele. Lisaks ei lähe nad tõenäoliselt teede täieliku puudumise juurde ja sagedamini reisivad nad linna ümber. Sellisel juhul oleks kõige sobivam variant Renault Duster. See on hea auto, mis võimaldab teil end mugavalt tänavatel tunda, kuid samal ajal on võimalus ületada vajadusel teede täielik puudumine.

Neile, kes on huvitatud maksimaalsest manööverdusvõimest ja kes veedavad maksimaalselt aega, mis reisib läbi põldude, metsade ja mägede, teeb välismaalastega ühiselt välja töötatud kodune versioon. See on suurepärane auto, mis hakkab toime tulema kõige raskemate teedega. Peale selle on Chevrolet Niva teenindamine palju lihtsam ja odavam kui konkurent, kes ka selle auto valimiseks äärmuslikult kallutab. Lisaks ei jää ostja täielikult ilma mugavuseta, sest see on maksimaalne hinne.

Soovitatav

Milline bränd on parem kui Audi või Mercedes: võrdlus ja valik
2019
Ipraterol ja Berodual: mis on erinevus ja mis on parem?
2019
Milline on parem valida vedela või tavalise tapeet?
2019