Renault Captur või Nissan Qashqai: võrdlus ja mis on parem

Viimastel aastatel on crossoveride populaarsus järsult kasvanud. Ostjad valivad üha enam „maasturid”, sest need autod sobivad paremini Venemaa teedele ja kliimatingimustele nende tehniliste omaduste ja manööverdusvõime seisukohast. Ja kui tegemist on crossoveridega, tulevad Jaapani ja Korea esindajad, kes on selles valdkonnas õnnestunud, tahtmatult meelde tuletama.

Eurooplased ei ole nii tuntud manööverdusvõimega autod, kuid viimasel ajal on olukord hakanud muutuma ja tänavatel on üha enam kättesaadavad Euroopa ristumised. Seega sai prantsuse Renault Kaptur üheks kõige levinumaks Venemaal. Sageli mõtleb potentsiaalne ostja taskukohase ja kvaliteetse crossoveri valimisel, mida eelistada: taskukohane Euroopa Renault Kaptur või mitte väga kallis Jaapani Nissan Qashqai?

Rafineeritud prantslane

Renault Captur nägi esimest korda valgust 2013. aastal ja oli algselt mõeldud ainult väikese osa Euroopa turust. Sel ajal oli autol madal läbilaskvus, kuid arendajad proovisid ja 2016. aastal esitleti moderniseeritud versiooni, mis kajastus ka selles nimes. Esiteks, nimi oli kirjutatud C-s ja uues mudelis C muudeti K.-ks.

Auto on Venemaal kokku pandud ja auto on mõeldud spetsiaalselt Vene tingimustele ning asendas vananenud Renault Logani tehase konveieritel. Crossoveri aluseks oli platvorm Renault Duster, kuid auto välimus on parem ja suunatud nooremale publikule. Üks Prantsuse crossoveri tugevusi on kõrge turvalisuse tase.

Sportlik jaapani keel

Nissan Qashqai - Jaapani kompaktne crossover, mis sobib ideaalselt linnakeskkonnale . Selle mudeli kohta hakkas 2004. aastal rääkima. Erinevalt teistest Jaapani autotööstuse esindajatest on Qashqai Euroopas täielikult välja töötatud ja arendatud. Esialgu oli autol nõrk turvasüsteem, kuid järgmiste uuendustega on see märgatavalt paranenud.

2013. aastal nägi uus Qashqai kahte valgust, alates 2015. aastast on rajatud Peterburi ristteel. Autod said täiskasvanud reisijate kaitseks kõige kõrgema skoori, nagu külgmised ja eesmised kokkupõrked, samuti turvavöö meeldetuletus.

Väikeste reisijate jaoks on tagatud kõrgetasemeline kaitse. Uue mudeli versioonis on auto välispind nii märgatavalt paranenud kui ka ergonoomika. Nii näitas Jaapani crossoveri teine ​​põlvkond väga stiilset ja kaasaegset, kaotamata oma kvaliteeti.

Kas on olemas ühine?

  1. Mõõdud . Mõlemad ülekäigud on peaaegu sama suured. Qashqai on veidi suurem kui Captur laiuses ja pikkuses, kuid ainult 1, 8 cm madalam.
  2. Mootorid . Sarnased autod ja variatsioonid kapoti all. Nii on Renault Captur saadaval mitmetes variantides. Mootorid on 1, 6 ja 2, 0 liitrit . (114 ja 143 hj), on ajam nii ees kui ka täis. Lisaks tuleb märkida, et 1, 6-liitrine mootor on ühendatud ainult esivedu. Mootori 2, 0 liitriga kaasneb nelikvedu. Nissan Qashqai pakub ka mitmeid võimalusi. Turbo 1, 2 L või üksus 2, 0 L (115 ja 144 hj). Ajamit saab valida nii ees kui ka täis ning mootorit ei ole nagu Renault. 2, 0-liitrise mootoriga võib kaasas olla esivedu. Võrreldes 2.0l mootoreid võib märkida, et nad annavad oma omanikele peaaegu sama võimsuse, väikese, ühe hobujõuga Jaapani eelise. Kiirenduse, efektiivsuse ja maksimaalse kiiruse näitajad erinevad veidi. Niisiis kiirendab Nissan 9, 9 sekundiga 100 km / h, Renault vajab 10, 5 sekundit . Nissani maksimaalne kiirus on 194 km / h, Reno on 185 km / h ja kütusekulu on peaaegu identne: 7, 7 liitrit Jaapani ja 8 liitri eest prantsuse keeles. Qashqai eelis on saavutatud tänu sellele, et Renault 2, 0-liitrised mootorid on paigutatud ainult nelikvedu mudelitele, samas kui Nissani ostjatel on võimalus valida mono-draivi mudel.
  3. Välimus Autode väljanägemist ei saa nimetada sarnaseks, kuid tuleb märkida, et mõlemad on valmistatud sarnasest stiilist. Mõlemad autod on väga dünaamilised, kaasaegsed ja kergesti meelitavad noori publikule.

Selle kohta võib-olla ka autode sarnasus. Neil on palju rohkem erinevusi, mida võib esmapilgul tähelepanuta jätta.

Mudelite omadused

  • Välimus . Renault Capturi iseloomustab oma sujuv kuju, samas kui Nissan Qashqai on pigem leebe ja sportliku iseloomuga. Lai kumer tuuleklaas Kaptur läheb sujuvalt kappi. Qashqail on sarnane struktuur, kuid nii kapuuts kui ka tuuleklaas on suuremad, mis annab laiavaate. Eesmine Renault on varustatud suure restiga, samas kui Nissan on palju väiksem. Küljelt on Renaultile iseloomulikud lühikesed korpused ja Nissanil on lihaste tiivad ja siledad toonid. Capturi esiletõstmist võib nimetada keha värviks: katus, te võite valida erineva värvi. Kahe tooniga Renault Captur on selles suhtes väga huvitav ettepanek.
  • Patentsus . Renaultil on rohkem maapealset kliirensit: 205 mm võrreldes Qashqai 200 mm-ga. Maastikul Captur Qashqai ees. Lai rattakaared, karter, iseseisev tagavedrustus nelikvedu mudelitel, keha geomeetria võimaldab Renault'l ületada takistused teel.
  • Mass . Kaptur on pisut kergem kui tema rivaal, selle mass on 1390 kg, Nissanil on 1446 kg.
  • Pagasi maht . Siin võidab Qashqai oma kambriga 430 liitrit. Reno on see oluliselt väiksem - 387 liitrit.
  • Baasmootorid . Reno 1, 6-liitrise ja Nissani 1, 2-liitriste baasmootorite puhul on nende võimu sarnasused endiselt erinevad. Turbo mootor Qashqai on otsesissepritse, mis suurendab oluliselt pöördemomenti. See võimaldab Nissanil arendada suuremat maksimaalset kiirust (185 km / h võrreldes Reno 171 km / h), dünaamilisemat kiirendust 100 km / h-ni (10, 9 s võrreldes 12, 5 s Renos) ja kõrget efektiivsust (6, 2 l tarbimist 7, 4 l Renault'ga võrreldes) ).
  • Diiselmootor Jaapani esindaja oluline eelis on võimalus osta 1, 6-liitrise diiselmootoriga auto, mille võimsus on 130 hj. ja võimaldab teil saavutada maksimaalset kiirust 183 km / h. Kuid peamine eelis on kõrge kasutegur: ainult 4, 9 liitrit 100 km kohta.
  • Käigukast Renault pakub rohkem võimalusi: nii manuaalset kui ka automaatset ja CVT-edastust. Nissani esindavad ainult mehaanikud ja CVT. Ja kui Kapturi 4-käiguline automaat näeb välja üsna aegunud, siis on konkurentide variaatorid täiesti samad.
  • Šassii Kapturi vedrustus on võetud Dusterist, kuid on oluliselt paranenud, mis võimaldab ristteel pöörduda järsult ja sirgjoonel vähem. Nissan Qashqai on spetsiaalselt keskendunud asfaldile ja on paremini juhitav. Siiski tuleb märkida, et jaapani keeltel on eelis ainult linna tänavatel. Katkestatud tee või lumi putru tingimustes suudab Renault Kaptur lennata, samas kui tema Jaapani rivaal on sunnitud aeglaselt liikuma.
  • Sisustus . Salon Kashkai tundub palju rikkam ja tugevam. Siin tervitab juhti suurejooneline kallis musta plastikuga armatuurlaud, millel on metallist lisad, mugav tool, läikiv keskpaneel ja käsipiduri asemel nupp. Nissani salong on muutunud avaramaks ja mugavamaks. Salong Renault Captur tundub lihtsam ja odavam. Torpeedo on siin vähem, istmed ei ole nii mugavad ja taga reisijatele on vähem ruumi. Kuid disain on üsna edukas: rooliratta, käigukangi, keskkonsooli ja uste, aga ka kahevärviliste istmete läike tekitab meeldiva mulje. Mõlemal masinal ei ole ergonoomiaga probleeme: kõik on selge ja kättesaadav.
  • Hind . Kabiini parim välimus Nissan Qashqai's ja mõned selle muud eelised tulenevad selle mudeli kõrgemast hinnast. Renault Captur näeb palju odavamalt, samas kui prantsuse põhivarustust ei saa nimetada halbaks. Odavaimale Kapturile on vaja anda 944 tuhat rubla ja rikkamaid seadmeid maksab 1, 3 miljonit rubla. Põhikonfiguratsioonis tuleb maksta 1, 2 miljonit rubla Qashqai eest ja 1, 7 miljonit rubla esimese eest. Niisiis, raha eest, mida saab osta Kapturiga, mis on täidetud kõike, ei saa te kõige lihtsamalt osta kõige lihtsamat Qashqai.

Mida valida?

Nende kahe ülekande valik sõltub suuresti potentsiaalse ostja eelistustest. Kui auto ülesanne on suur läbilaskvus reisidel väljaspool linna, siis on Renault Capturi jaoks vaieldamatu eelis. See auto võib minna, kus Nissanil on probleeme.

Kui crossover on mõeldud ainult linna sõitmiseks, siis on parem valik peatuda Nissan Qashqai's, sest see jaapani keel on avaram, omab rohkem võimalusi ja meeldivamat interjööri. Lisaks on võimalik osta ökonoomsema diislikütuse valik.

Vähesed inimesed suudavad Jaapani kvaliteediga sobida, nii et paljud ostjad eelistavad Rising Suni riigist pärit autosid ning Euroopa autotööstus, välja arvatud saksa keel, on kahtlane. Kuid hiljuti on olukord muutunud ja seda suhtumist võib pidada erapoolikuks. Veelgi enam, mõlemad esitasid Venemaal crossoveri kogumi, mistõttu on raske keskenduda päritoluriigile.

Tugineda oma eelarvele. Kui rahalised vahendid on piiratud, oleks Kaptur eelistatav, sest selle madala hinnaga ei erine see palju Nissani funktsionaalsusest.

Mõlemad crossoverid on oma klassi väärilised esindajad ja valik jääb autojuhtidele.

Soovitatav

Kuidas bifidumbacterin erineb bifidumbacterin forte'ist
2019
Fotoreostamine ja biorevitaliseerimine - protseduuride võrdlemine ja valik
2019
Lozap või Lorista - kuidas nad erinevad ja mis on parem
2019