Opel Antara või Chevrolet Captiva: võrdlus ja mis on parem

Auto ostmine nõuab alati tõsist lähenemist. Sageli hakkavad inimesed kahtlema, millist brändi, mudelit nad eelistavad. Opel Antara ja Chevrolet Captiva on korralikud võimalused. Kuid selleks, et mõista, milline neist on parem valida, peaksite hoolikalt tutvuma nende omaduste, eeliste ja võimalike puudustega.

Üldine teave auto Opel Antara kohta

Selle auto on loonud kuulus saksa kaubamärk, mida müüdi 2006. aastal. SRÜ riikide jaoks hakati kogunema pärast 2007. aastat Lõuna-Koreas ja Venemaal. Saadaval populaarses kehaülekandes.

Eelised on järgmised:

  1. Auto sisemus on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, nii et väliseid helisid ei ilmu juba aastaid.
  2. See sisaldab laia valikut jõuseadmeid, millel on üsna kõrge töökindlus.
  3. Kahe ülekandetüübi olemasolu - mehaaniline ja automaatne (viiekäiguline, kuue kiirusega).
  4. Edastused ei tekita probleeme, töötavad ilma kaebusteta.
  5. Kõik auto versioonid on varustatud kõigi ratastega .
  6. Vedrustus on konstrueeritud selliselt, et auto pöörab nurgad isegi suurel kiirusel.
  7. Sellel on hea käsitsemine.

Lisaks nendele eelistele on muidugi ka puudusi. Operatsiooni ajal avastasid omanikud järgmised probleemid:

  • Hoolimata üsna hea kvaliteediga värvimistööst on probleemiks korrosioon . Eriti sageli on see avatud tagaluukile, samuti plastik- ja kroomitud kaitseraua kohale.
  • Pärast talveperioodi lõppeb pesuvedelik üsna tihti tagumise klaasipuhasti.
  • Oluliseks puuduseks on sisepõlemismootori silindris olevate gaasivoogude juhtimise lühiajaline mehhanism. Asendamine võib olla üsna kiire ja kulukas.
  • Kütusemõõturi anduri ja heitgaasi ringlussüsteemi kiire viga .
  • Bensiinimootori raske käivitamine, kanali vooluala mehaanilise regulaatori külmutamine rasketes külmades. Samuti esineb elektroonilises juhtplokis vead.
  • Pärast 90 000 km läbimist on tagateljele lekkev õli . Kui külma ilmaga probleem algab.
  • Roolimehhanismi probleem, mis avaldub rooliratta koputamisel.

Chevrolet Captiva sõiduki ülevaade

See on kompaktne keskmise suurusega crossover, millel on viis või seitse istekohta. Selle töötas välja Lõuna-Korea üksus, mis on toodetud alates 2006. aastast.

Masina eelised on järgmised:

  1. See on varustatud mitteblokeeruva pidurisüsteemiga, mis takistab rataste pidurdamist. See võimaldab teil säilitada head käsitsemist.
  2. Raam on valmistatud terasest, samuti on programmeeritava deformatsiooniga tsoonid, mis võivad neelata löögienergiat.
  3. Sellel on dünaamiline stabiliseerimissüsteem, mis hoiab ära võimalikud kõrvalekalded antud liikumise trajektoorist.
  4. Varustatud ümbermineku vältimise süsteemiga, mis tagab ohutu sõidu suure kiirusega kurvides.
  5. Spetsiaalse mehhanismi olemasolu kõigis trimmitasandites, mis võimaldab transportida erinevaid haagiseid.
  6. Avar interjöör, kus ei esine ebamugavusi isegi suure kasvu puhul. Istmete muutmiseks on ka palju funktsioone.
  7. Sisemine vooder on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, plastik on usaldusväärne ja pehme, ei põhjusta kõrvaliseid müra.
  8. Tänu energiamahukale vedrustusele ei ole maanteel esinevad muhke märgatavad ning juhid ja reisijad tunnevad end mugavalt.

Nagu iga auto, on sellel ka negatiivsed küljed. Peamised neist on:

  • Peamine puudus on suhteliselt suur kütusekulu . Peaaegu kõik selle auto omanikud kaebavad selle üle. Seetõttu eelistavad paljud konverteerida gaasi.
  • Tänu suurele kliirensile ja rataste vahekaugusele ei ole auto väga stabiilne, seega ei sobi see agressiivseks sõiduks.
  • Istmetel ei ole perforatsiooni, nii et kuuma ilmaga ei ole see üsna mugav.
  • Elektrik puruneb väga kiiresti, nii et peate sibulad sageli vahetama. Mõned kaebavad juhtmete halbade kontaktide üle.

Autode sarnasus

Esitatud autod põhinevad samal GM Theta platvormil. Üks neist riikidest, kus nad on kokku pandud, on Lõuna-Korea. Nad kuuluvad samasse klassi, omavad sama jooksvat süsteemi. Saadaval ristvee tagaosas on viiekäiguline käigukast, mis on varustatud kõigi ratastega. Samuti on mootori ja kütusepaagi võrdne maht.

Võrdlus ja mis auto on parem

Lisaks nendele üldistele parameetritele on muidugi erinevusi. Nende hulgas on järgmised:

  1. Esimesel autol on lai hinnavahemik - soodsamatest mudelitest kuni kalliseni. Teisel autol on kitsam hinnavahemik, mis näitab väiksemat valikut.
  2. Chevrolet Captiva pikkus, laius, kõrgus on suurem kui konkurendi pikkus, laius ja kõrgus . Massiivne keha mõjutab mitte ainult suuremat kabiini, vaid tagab ka parema ohutuse juhile ja reisijatele.
  3. Originaalsed kere esilaternad, siledad jooned kehal, teevad Opel Antarast kaasaegse Aasia omadustega auto. See välimus on mõeldud peamiselt nooremale põlvkonnale.
  4. Võrreldes esimese autoga, on Chevrolet Captivale omistatud avaram pagasiruum.

Kui me räägime mugavusest, võidab võit Chevrolet Captiva. See on suurema suurusega, mistõttu kabiin on avaram, reisijad ei tunne ebamugavust tagaistmetel. Kuid noortele, kes eelistavad kiirust ja sõitu, on dünaamiline valik dünaamiline Opel Antara.

Soovitatav

Mis on parem "Clotrimazole" või "Exoderil"?
2019
Nolpase või Omez - milline ravim on parem valida?
2019
Milline tööriist on parem kui Tsifran või Tsiprolet: omadused ja erinevused
2019