Nexia või Priora: võrdlus ja mis auto on parem

Autode puhul on sageli võimalik kuulda arvamust, et on palju parem osta vähemalt mõnda välismaist autot kui kodumaise autotööstuse esindaja. Selline mainet VAZ inspireeris autojuhtide sõnul halva kvaliteediga toodetud autosid.

Vene autode taustal olevad välismaised autod on usaldusväärsuse ja vastupidavuse poolest tulusamad. Kuid võõrastele autodele on võõra auto erinev ja kodumaine autotööstus ei seisa ja on juba pikka aega tootnud uusi, huvitavaid ja kõige olulisemaid autosid. Üks neist oli Lada Priora, kes võitis koha turul ja oli hea hinna ja kvaliteedi suhe. Kuid potentsiaalselt ostjalt võidakse küsida, kas on parem osta kodune Priora või sarnase hinnaga ja klassi välisauto Daewoo Nexia?

Usbekistanid Lõuna-Korea juurtega

Nexia ilmus esimest korda Vene tänavatel 2000-ndate alguses ja näitas ennast eelarve ja pereautoga. Seda tootis Lõuna-Korea firma Daewoo Opel Kadeti platvormil 1985. aastal ja see oli kokku pandud Usbekistanis.

2008. aastal ilmus uuendatud versioon mudelist, mis oli varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga ja kahte tüüpi mootoriga - 1, 5-liitrine 80 hj . ja 1, 6-liitrine 109 hj . Pärast seda sügavat moderniseerimist auto ei toimunud alles viimastel aastatel, kui Usbekid hakkasid Nexiat asendama konveieril uue auto all Ravoni kaubamärgi all.

Ravon nexia

Ravon Nexia - täiesti erinev auto, välimusel pole midagi pistmist eelmise Nexiaga. Keha aluseks võeti Chevrolet Aveo. Uus mudel pakub 1, 5-liitrist mootorit 107 hj, varustatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või automaatkäigukastiga.

AvtoVAZi vaimusünnitus

Priora sündis 2007. aastal ja algselt näis välja nagu kümme. Sellest ajast peale on olnud mitmeid ümberehitusi, mis on mudeli eraldanud esivanemast. Vene auto armus noortesse ja värske välimuse ning koduauto tehniliste kirjelduste ning taskukohase hinnaga. Sisse

2013, uuendatud Prioride esitlus, mille avaldamine oli planeeritud 2018. aastaks. See rafineeris optikat, vahetas kaitseraua, moderniseeris interjööri, lisades läige ja nahale sarnaseid elemente. Autod on endiselt varustatud 1, 6-liitrise mootoriga, kuid võimsus on kaks - 87 hj . ja 106 hj Priora on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga (mõnel trimmitasandil on robotite käigukast).

Kas nad on sarnased?

Esmapilgul on masinad üsna erinevad, kuid ühe segmendi kuulumine muudab need veel ühiste omaduste leidmiseks:

  • Esivedu.
  • Maht ja mootori võimsus. Mõlemad mudelid pakuvad ligikaudu samu mootoreid.
  • 5-käiguline manuaalkäigukast.
  • Maksimaalne kiirus on 185 km / h.

Kas on midagi võrrelda?

Siiski on veel suuremaid erinevusi ning tänu märgatavale erinevusele autode vahel on lihtsam valida ühe või teise variandi kasuks.

  1. Välimus . Nexia on valmistatud tahkest keevitatud korpusest. Kapuuts tundub liiga pikk ja allapoole kallutatud. Mudelit domineerivad siledad jooned ja huvitav valgusoptika, kuid üldiselt on auto paigutatud retro. Priora tundub moodsam. Tema välimus on üsna tugev. Auto tundub vähem kui tema konkurent, kuid mõõtmete erinevus on väike. Priora on lühem kui Nexia, kuid veidi kõrgem. Laied ukseavad on ka pluss, kui on vaja läbi viia mõõtmed.
  2. Sisustus . Nexia väidab end olevat pereauto, nii et selle interjöör on konservatiivne ja lihtne. See on valmistatud odavalt kõvast plastikust, istmed on kaetud kangaga, armatuurlaud on lihtne, kuid kergesti loetav. Tagumiste reisijate jaoks ei ole palju ruumi, nii et kolm neist on üsna rahvarohked. Tänu Itaalia disainerite uuendustele ja sekkumisele pakub Priora paremat ja huvitavat viimistlust, ergonoomilist armatuurlauda, ​​lisavõimalusi ja mugavaid istmeid. Lisaks on kabiinis rohkem vaba ruumi pea ja jalgade kohal kui võistleja.
  3. Omamaise auto kliirens on suurem : Usbekistani puhul 165 mm ja 158 mm. Nii võidab Priora patendid rivaali. Siiski on Nexias peatamine karmim - mitte liiga pehme, kuid mitte liiga raske.
  4. Priora ökonoomne võistlevad välisautod . Kombineeritud tsüklis on tarbimine umbes 7 liitrit, Nexia - rohkem kui 8 liitrit.
  5. Välisauto pagasiruum on palju avaram - 530 liitrit, mis on 100 liitrit rohkem kui omamaise autoga.
  6. Vene auto nähtavus on parem, sest "usbeki" peatoed võivad katta tagantvaate ja peegli mõju on mõnevõrra moonutav.
  7. Kütusepaagi maht . 50 l Nexias vs 43 l Priory.
  8. Hind . Mõlemad autod kuuluvad loomulikult eelarvekategooriasse. Daewoo saab osta 300 tuhande piires ja isegi värskendatud mudel Ravonist ülemise konfiguratsiooniga maksab mitte palju kallimale (400 tuhande rubla piires). Uus Priora põhikonfiguratsioonis maksab 250 tuhat. Sama luksus peab maksma üle 500 tuhande. Seega väljub eelarve välisriigi autost.

Mida eelistada?

On raske öelda, mis on parem - Daewoo Nexia või Lada Priora. Siin muidugi maitse. Kui me räägime klassikalisest pereautost mõõdetava linna sõidu jaoks, siis on soovitav kasutada Nexiat suurema koguse pagasi transportimiseks. Usaldusväärsus on ka tema tugev külg, kuna arvatakse, et tal on vähem kahju kui kodumaine autotööstus. Lisaks on Usbekistani-Korea välisauto odavam, välja arvatud kütusekulu suurenemine.

Neile, kes tahavad nutikamalt sõita, on neile, kes eelistavad mugavust, kaasaegsust ja multifunktsionaalsust, parimaks valikuks auto. Kuigi mudel maksab veidi kallim, kuid on kütusekulu seisukohast ökonoomsem, on see interjööri jaoks mugavam ja sisaldab palju rohkem võimalusi. Ja arvamus, et kodumaised autod murduvad suurema hulga võrra kui ükskõik milline välismaa auto, on pigem lihtsalt mõtlemise stereotüüp.

Soovitatav

Klacid või Vilprafen - vahendite ja parema võrdlus
2019
Milline vabanemisvorm Salofalk on efektiivsemad graanulid või tabletid
2019
Mis vahe on spordimassaaži ja klassikalise massaaži vahel?
2019