Mis vahe on turbiini ja kompressori vahel?

Paljudes kaasaegsetes autodes, mis asuvad külmkambrist autosse, kasutatakse laevast kuni õhusõidukini turbiinide ja kompressorite nimesid.

turbiin. Igal neist on oma eesmärk ja erinevused. Ilma nendeta on raske ette kujutada kaasaegset tehnikat, transporti ja energiat.

Kuidas turbiin töötab

Tegelikult on turbiiniks pidevalt töötav pöördmootor . See on rootor või selle tööorgan, mis pöörleb vee, auru või gaasi mõjul. Üldises vormis nimetatakse neid tööorganiks. Selline löök viiakse läbi terade või labade abil, mis on kinnitatud rootori ümbermõõdule ja millesse töövahend voolab. Selle tulemusena muundatakse töötava vedeliku kineetiline või sisemine energia mehaaniliseks energiaks, pöörlevaks agregaadiks, mis on ühendatud rootoriga. Täna on turbiin tavaline, kuid esimesed operatiivsed proovid ilmusid alles 19. sajandil.

Autoturbiin

Kaasaegsetel turbiinidel on kaks peamist osa. See on liikuv tööratas, mis koosneb rootorile paigaldatud labadest. Et see tekitab otseselt rotatsiooni. Düüs on turbiini liikumatu osa, mis koosneb labadest, mis tagavad töövedeliku vajaliku liikumissuuna, kui see puutub kokku tiiviku labadega. See vool võib liikuda turbiini võlli suhtes või risti. Eraldi tüüpi turbiinid väljastavad turbolaadureid.

Kuidas turbiin töötab

Turbiinide tõhususe suurendamiseks oluliste termiliste äärmuslike tingimuste korral on võimalik luua mitme ahelaga turbiinid. Neil võib olla üks kuni kolm võlli erineva paigutusega ja varustatud ühise käigukastiga. Kõik turbiinid on varustatud ohutusregulaatoriga, mis reguleerib automaatselt tööorgani pöörlemissagedust.

Turbiinide kasutusala on väga lai. Nad on osa laevade ja õhusõidukite, mõnede autode, erinevate hüdrauliliste pumpade ja hüdrodünaamiliste ülekannetega. Turbiinid toimivad generaatoritena. elektrienergia tootmine hüdro-, soojus- ja tuumaelektrijaamades. Sisepõlemismootorite turbiiniseadmed on muutumas üha tavalisemaks.

Vastavalt turbiini tüübile jagatakse turbiini vedelik auru. gaasi- ja veeturbiinid. Nende põhjal loodi gaasiturbiin ja turboreaktiivmootorid. Peaaegu kõigil sõjalaevadel on turbiini käitamine. Need koosnevad kompressorist õhu, põlemiskambri, gaasiturbiini ja erinevate tarvikute süstimiseks.

Miks mul on vaja kompressorit

Õhu ja erinevate gaaside tihendamiseks ja transportimiseks kasutatakse kompressorit. Seda juhib mootor. Vastavalt kõrgsurve ja konstruktsiooni omaduste eripärale võivad kompressorid olla dünaamilised ja mahulised. Esimesel juhul surutakse gaasiline aine oma võlli mehaanilise energia tõttu kokku. Sellele paigaldatud labad juhivad gaasi teatud suunas ja pigistavad seda. Dünaamilisel põhimõttel töötavad kompressorid on aksiaalsed ja tsentrifugaalsed. See sõltub tiiviku tüübist ja voolu suunast.

Autokompressor

Turbokompressorites surutakse gaasi piirkondade paiknevate ja pöörlevate võrkude tõttu. Volumetrilised kompressorid on nn, sest töö ajal muudavad nad kambri mahtu, milles gaas on kokku surutud. See on kõige levinum kompressori tüüp. Peamised neist on need, kus pressimisprotsess toimub silindri kolvi tõttu, samuti masinad, milles kokkusurumise element pöörleb. Neid nimetatakse ka pöörlevateks.

Turbolaadur

Kompressoritel võib olla üldine eesmärk või neid võib kasutada teatud tööstusharudes. Neid kasutatakse laialdaselt keemiatööstuses, gaasi transpordisüsteemides, ehituses, transpordis, toiduainetööstuses ja teistes tööstusharudes. Külmutusseadmed ei toimi ilma kompressoriteta. Kompressorid suruvad õhku tööriistade ja töövahendite tööks tööstuses, klienditeeninduses ja hoonetes töö tagamiseks. Suruge hapnikku, lämmastikku, kloori ja muid gaase erinevateks vajadusteks.

Seadme kolvi kompressor

Neid saab juhtida sisepõlemismootorite ning elektri-, gaasi- ja auruturbiinidega. Kasutamiseks kohtades, kus ei ole elektrit, kasutatakse tavaliselt diislikompressoreid.

Kompressorid töötamise ajal soojenevad ja vajavad jahutamist, mis võib olla vedelik või õhk. Nad võivad töötada püsivalt või olla liikuvad ja kaasaskantavad.

Mõned kompressorid võivad luua mitte ainult rõhu ja vaakumi. Kompressori jõudlusnäitajad on tavaliselt kuupmeetrit (tuhandeid, miljoneid kuupmeetrit) gaasi ajaühiku kohta. Sõltuvalt sihtkohast võivad nad tekitada madala, keskmise, kõrge ja ülisuuri rõhu.

Millised on erinevused

  1. Peamiseks erinevuseks turbiini ja kompressori vahel on see, et turbiin on mootor, milles vee, auru või gaasi kineetiline energia muundatakse mehaaniliseks energiaks, mis tagab liikumise või tehnoloogilised protsessid. Kompressorit on vaja gaasi kokkusurumiseks ja rõhu all varustamiseks, kaasa arvatud turbiini tööks.
  2. Töötav vedelik turbiinis võib olla vesi, gaas või õhk. Kompressoris on ainult gaasilised ained.
  3. Turbiini võimsust mõõdetakse kilovattides või hobujõus. Parameetrite kompressori jõudlus on rõhk, mida saab määrata paskalites või atmosfäärides.
  4. Turbiin võib areneda võimsuse sõltuvalt voolukiirusest töötava vedeliku labadel. Kompressori võimsus on fikseeritud.
  5. Turbiin on tehniliselt keerulisem seade kui kompressor.

Soovitatav

Milline bränd on parem kui Audi või Mercedes: võrdlus ja valik
2019
Ipraterol ja Berodual: mis on erinevus ja mis on parem?
2019
Milline on parem valida vedela või tavalise tapeet?
2019