Mis vahe on spidomeetri ja odomeetri vahel?

Nagu kõikidel autodel, mootorratastel, veoautodel ja jalgratastel on armatuurlaud. Mõnikord eelistame helistada sellele autoosale konsool. See on kuvarite kombinatsiooni nimi kõige olulisema juhi jaoks vajaliku teabe jaoks.

Paljude näitajate hulgas on mitmeid peamisi näitajaid. Igal neist on oma spetsiifilised parameetrid, mis näitavad informatsiooni sõiduki töö oluliste parameetrite kohta. Vaatame siis, millised on konsoolil olevate kahe mõõteseadme funktsioonid.

Spidomeeter

Sõna on tuletatud inglise sõnast "speed" ja kreeka sõnast "priemonė". See on mõõteseadme nimi, mis määrab hetkelise kiiruse mooduli.

Seda võib pidada kõige lihtsamaks seadmeks mis tahes sõiduki konsoolil. Mõned sõidukid on varustatud digitaalse indikaatoriga, kuid see näitaja näeb reeglina välja noolega . Spidomeeter on vajalik ainult sõiduki liikumise kiiruse näitamiseks. Kiirusmõõturi valiku digitaalsed väärtused on tavaliselt mõõdetud kilomeetrites tunnis . Kuigi mõnes riigis töötavad seadmed võivad olla erineva märgisega - "miili tunnis".

Odomeeter

Odomeeter, mida sageli nimetatakse lihtsalt “loenduriks”, on seade läbitud vahemaa mõõtmiseks . Sõna on tuletatud kreeka sõnast "tee" ja "mõõt". See indikaator näitab, kui palju kilomeetreid on rattaga tehtud pöörete arvu järgi arvutatud.

Enamik inimesi ei pruugi seda kaugust mõõta. Nad nimetavad seda lihtsalt „kaugusmõõturiks”. Kuid selle õige termin on odomeeter.

Nüüd teostavad peaaegu kõik seadmed digitaalset andmetöötlust, kuigi mõned mudelid on saadaval analooganduritega. Möödunud sajandi üheksakümnendatel aastatel toodetud autod, mis on varustatud mehaaniliste näidikutega. Täna on peaaegu kõik autokonsoolid varustatud digitaalsete seadmetega. Reeglina ei ole "loenduri" mõõtühikuid konsoolil näidatud, kuid te peaksite teadma, et läbisõidumõõdik registreerib kauguse samades mõõtühikutes nagu kiirusmõõtur (kilomeetrid, miili).

Vaadake kiirusmõõturi ja odomeetri põhimõtet

Mehaanilise kiirusmõõturi ja odomeetri komponente juhib painduv traat tihedalt keritud vedrust . Kaabel pöörleb tavaliselt kummikestaga kaitsva metallist toru sees. Jalgratta juures pöörab kaabel väikest ratast, mis puudutab ratta ratast. Autoga haakub käigukast jõuülekande võlliga, keerates kaablit. Kaabel ulatub konsooli, kus see on ühendatud seadmete sisendvõlliga. Kui sõiduki rattad pöörlevad, kannab see kaabel pöördemomendi kiirusmõõturi nõelale, liigutades samaaegselt odomeetri mehhanismi rea käiku, keerates mitu nummerdatud trumlit, mis arvestavad läbitud kilomeetreid.

Elektroonilise konsooliga varustatud arvuti loeb rataste pöörete arvu ja seejärel teisendab, arvutab automaatselt ja kuvab teavet kiiruse ja konsooli instrumentidel läbitud vahemaa kohta inimloetaval kujul.

Mõned odomeetrid, mida nimetatakse läbisõidumõõturiteks, saab käsitsi nullida; neid kasutatakse üksikreiside pikkuse mõõtmiseks. Häirimatud müüjad saavad võltsida lugude loendurid, andes ostjale teadlikult vale läbisõidu informatsiooni.

Mis on nende vahel ühine

Selleks, et seadmed arvutaksid ja näitaksid liikumisparameetreid oma ülesannete täitmiseks, peavad kõik need mehhanismid mõõtma kiirust ja vahemaad võrdselt. Armatuurlaual paikneb odomeeter tavaliselt spidomeetri ringi keskpunkti all, noole pöörlemiskeskuse all . Selline paigutus oli tingitud vajadusest suunata kiiruseindikaator nõela abil ühe pöörleva kaabli abil, pöörates samal ajal ratta pöörete arvu arvestavaid mehhanisme.

Autode pardal olevate arvutite kasutamisel rakendatakse ratta pöörlemissensorite, kiirusmõõturi indikaatori ja elektroonilise odomeetri kalibreerimist. See kalibreerimine tagab, et iga seade mõõdab parameetri väärtusi samal viisil.

Mis vahe on?

Kuigi mõlemad kõnealused seadmed muudavad oma indikaatori väärtust ainult siis, kui nad liikuvad, kui parkimine toimub, on kiiruse väärtus null . Sel hetkel näitab spidomeeter nulli. Niipea, kui rattad hakkavad pöörama, hakkab auto liikuma, kaugreisija hakkab arvestama kilomeetreid ja kiirusmõõtur näitab auto praegust kiirust.

Kiirusmõõdiku näidud võimaldavad juhil objektiivselt olukorda tajuda, õigesti ennustada sõiduki trajektoori, jälgides seeläbi tee reegleid. Sõidumõõtur on sõidu ajal peaaegu kasutu, kuid tänu sellele võib juht hoolitseda plaanilise hoolduse eest või määrata päeva jooksul läbitud teekonna pikkuse.

Peaaegu iga päev, istudes juhiistmel oma auto ratta taga, vaatab mees üle armatuurlaua, märkides tahtmatult odomeetri väärtust. Sõidu ajal lülitatakse juhi tähelepanu regulaarselt kiirusmõõturile, mis võimaldab kiirust õigeaegselt reguleerida. Sellised tuttavad, erinevad otstarbe ja välimuse seadmed aitavad inimesel peaaegu tähelepanuta tagada nende ohutuse ja mugavuse.

Soovitatav

"Atorvastatiin" või "Atoris" - milline neist on parem
2019
Mis tähendab paremat "Likoprofit" või "Prostamol UNO"
2019
Mis on parem kui "Terzhinan" või "Neo-penotran" ja kuidas need erinevad?
2019