Mis vahe on seista ja amortisaatori vahel

Igaüks on harjunud mugava ja sujuva liikumisega, kuid paljud ei tea, mis teeb selle masina nii pehmeks. Paljude kaasaegsete autode peatamine toimib nii õrnalt, et reisija ei tunne kõhklust auku üle sõites. Alusel on vedrustuse üks tähtsamaid elemente - amortisaator . Kõik löögid ja pingutused, mida ratas kaevude läbimise kaudu tajub, edastatakse amortisaatorisse. Kui käivitate tagumise auto kükitusi ja kiusate ees. Pidurdamisel on võimalik näha vastupidist pilti.

Amortisaator

Autode võnkumiste leevendamiseks käivitamisel ja pidurdamisel, kui autole mõjuvad erinevad jõud, toimib see amortisaatorina. Amortisaator aitab vähendada sõiduki võnkumisi horisontaalteljel, tagades seeläbi auto kere sujuva töö.

Kõik amortisaatorisse kantud kineetiline energia muundatakse soojuseks. Selle peamine ülesanne on tagada ratta pidev kokkupuude teega.

Amortisaator koosneb silindrilisest korpusest, millel on klapid, tihenduselementidega kolb ja vars. Kinnitatakse reeglina keha fikseeritud osale ülevalt ja vaiksest plokist allpool. Amortisaatorid on kolme tüüpi:

  1. Õline.
  2. Gaas on täidetud.
  3. Gaasiõli.

Õlisummutid on kõige pehmemad, odavamad ja kõige odavamad. Sageli pannakse nad perekonnaautodele või linnale sõitmiseks mõeldud autodele. Õlisummutitel on mitmeid puudusi, näiteks:

  • Keev õli ja selle tagajärjel selle kiire vool läbi kambrite, vähendades seeläbi vibratsiooni summutamist.
  • Külma ilmaga muutub õli viskoossus viskoosseks ja selle vool aeglustub või peatub täielikult. Kuni õli soojendamiseni töötab vedrustus väga kõvasti.
  • Õlis on õhumulle ja kui amortisaator on laetud, hakkavad nad kõigepealt kokkutõmbuma hakkama, mis annab amortisaatori hilinemise.

Gaasiga täidetud või gaasiõli amortisaatorid pannakse tavaliselt sportautodele, kus ebaühtlastel tingimustel sõitmisel on nõutav jäikus, rataste maksimaalne haardumine, samuti tagatakse sõiduki maksimaalne juhtimine suurel pöörlemisel. Need on vähem kavandatud eeskirjade eiramise tagajärgede leevendamiseks, kuid nende konstruktsioon ei võimalda õli keema, kaotades seeläbi kaevanduses pika aja vältel oma omadused. Gaasi ja gaasiõli amortisaatoritel on ka puudused:

  • Hind on 20-30% rohkem õli.
  • Tugevuse tõttu väheneb sõidumugavus.
  • Pikaajalise ebatasasusega sõidu ajal kuluvad auto muud vedrustusseadmed rohkem.

Rack

Rack on terve auto vedrustuskomplekt, mis vastutab rataste õige orientatsiooni eest, hoiab auto keha kaalu, samuti sõidu ajal autole mõjuvate erinevate külg- ja aksiaalsete koormuste tajumist. Riiul koosneb tugevdatud silindrilisest korpusest, millel on ventiilid ja tihenduselemendid, tugevdatud varrastega kolb ja varustatud ka vedruga. Riiuli paigaldamisel auto korpusele moodustatakse ülakeha liigend ja allapoole, et tavaliselt on poldiga ühendus. See võimaldab riiulil tunda sõidust tulenevaid suuri külgjõude.

Rack Assembly

Peamised erinevused rack ja amortisaator

Esiteks on riiuli ja amortisaatori kinnituspunktid erinevad. Riiul on fikseeritud nii, et see suudab kuullaagrit ja ülemist hooba asendada ning selle alumine külg on jäigalt kinnitatud poltliigendiga ja üleval moodustab hingesõlme. Ülaosas olev amortisaator on ühendatud kehaga liikumatult ja sellel on õhem varras kui hammasratas ja allosas on see ühendatud vaikiva ploki abil. Amortisaator näeb ainult aksiaalseid jõude ja seista aktsepteerib mitmekülgseid jõude, mis on aksiaalsed ja külgmised, mis nõuab suurema läbimõõduga varrast ja tugevaimast kehast.

Tegelikult võib iga hammas olla amortisaator, millel on tugi vedru kinnitamiseks, st amortisaator on racki lahutamatu osa . Riiul võib võtta suuri mitmekülgseid koormusi ja amortisaator summutab aksiaalseid vibratsioone. Tänu tugevdatud elementidele ja võimele tajuda mitmetahulisi koormusi annab see tugijaamale suurema töökindluse kui amortisaator. Kui aga töö ebaõnnestub, kaob auto juhtimine täielikult, mis on täis tõsiseid tagajärgi. Amortisaatori talitlushäire korral suureneb vedrustuselementide koormus, kuid võite jätkata liikumist, tundes veidi ebamugavust.

Soovitatav

Milline on kineetilise energia ja potentsiaalse energia erinevus?
2019
Milline diagnostikameetod on parem kui ninasõltuvuse MRI või CT?
2019
Mustad ja rohelised oliivid: mis on erinev ja mis on tavaline?
2019