Mis vahe on diiselmootori ja bensiinimootori vahel?

Mootorit võib ohutult nimetada iga auto südameks. Mootorit pole - pole autot. See on auto peamine energiaallikas, tänu millele on liikumine võimalik. Energia edastatakse rataste kaudu ülekande kaudu.

On kolm tüüpi mootoreid:

  • ICE.
  • Elektrimootor
  • Hübriidmootor

ICE-d võimaldavad teisendada energia erinevatest ainetest mehaaniliseks tööks. Peamised energiaallikad on bensiin, diisel ja gaas.

Elektrimootorid kasutavad patareidest või kütuseelementidest pärinevat elektrienergiat.

Hübriidmootor sisaldab sisepõlemismootorit ja elektrimootorit. Sellise mootori energiavarustuse võib läbi viia järjestikku või paralleelselt.

Bensiinimootorid

Üks ICE - bensiini tüüp. Nende balloonides on eelnevalt kokkusurutud kütuse ja õhu segu, mis seejärel süütakse elektrienergia sädemega. Selliste mootorite võimsuse muutmiseks on võimalik õhuvoolu reguleerimine, mis aitab gaasipedaali.

Kõige populaarsemad autodest on neljataktilised mootorid. Nende töötsükkel on jagatud neljaks etapiks: sisselaskeava, kokkusurumine, põlemine ja laiendamine, vabastamine.

Kahetaktiline mootor sisaldab ainult kahte etappi: kokkusurumine ja laiendamine. Sisse- ja väljalaskeava asemel puhub silindrit.

Hoolimata oma väiksusest ja lihtsusest, on kahetaktilised mootorid mitmetes punktides tõsiselt halvemad kui neljataktilised:

  • Kandke vastupidavust.
  • Tõhusus.
  • Keskkonnasõbralik.
  • Madal müra.

Samuti võib bensiinimootoreid jagada karburaatorisse ja süstimisse . Esimesel juhul toimub kütuse segu valmistamine spetsiaalses seadmes (karburaatoris), kus kütus segatakse õhuga ja saadakse saadud segu. Teisel juhul viiakse kütus õhuvoolule läbi pihustite, mille kaudu kütus läbib survet elektroonilise süsteemi abil.

Sissepritsmootorid on suurendanud keskkonnasõbralikkust, tänu millele on mootorid saanud eriti populaarseks ja muutunud väga populaarseks.

Mõned bensiinimootorite süsteemid on ühesugused kõigi tüüpide puhul:

  • Jahutussüsteem
  • Määrimissüsteem
  • Mootori käivitamise süsteem.
  • Gaasi heitgaasisüsteem.

Diiselmootorid

Sellised mootorid on suurendanud tõhusust, mistõttu neid kasutatakse sageli veoautodel. Peaaegu igal suurel autotööstuse ettevõttel on mitu mudelit, millel on diiselmootor. Euroopa riigid on alustanud järkjärgulist üleminekut diislikütusele, mistõttu selle mootoriga autode tootmine kasvab pidevalt.

Diiselmootor töötab järgmiselt: kütus siseneb põlemiskambrisse, kus see seguneb õhuga ja süttib. Põlemiskamber on kahte tüüpi: jagatud ja jagamata.

Sellistes mootorites on tihendusaste oluliselt suurem kui bensiinimootorites. Seetõttu peate kasutama tugevamaid osi.

Sarnasused

Mõlemat tüüpi mootorid on sama konstruktsiooniga, välja arvatud diiselmootori tugevamad osad.

Erinevused

  1. Toimimise põhimõte . Mõlemal mootoril on erinevad tööpõhimõtted. Bensiinimootori sisselaskekollektoris moodustub segu, mis saadetakse põlemiskambrisse. Lõpuks jaotatakse see segu silindris ühtlaselt ja surutakse kokku, mis põhjustab segu kuumutamist ja süütakse sädemega. Soojuse ja õhu segu moodustub diiselmootoris märgatavalt kiiremini kui bensiinimootoril. Silinder on täis õhku ja soojendab peaaegu tuhat kraadi ning kütus läheb kambrisse. Kogu segu süttib kiiresti.
  2. Võimsus . Bensiinimootorite võimsus on palju suurem kui diislikütusel. Sama auto mudelis on diislikütuse ja bensiini versioonide võimsuse erinevus peaaegu 100%.
  3. Tõhusus . Diiselmootorite kütusekulu on umbes 20-30% madalam. See võimaldab säästa raha. Lisaks on diislikütuse hind veidi odavam kui bensiin.
  4. Keskkonnasõbralik . Diiselmootorid toodavad palju vähem õhusaasteaineid. Seetõttu on selliste mootoritega autod Ameerika Ühendriikides ja Euroopas väga populaarseks saanud.
  5. Külmakindlus . Bensiinimootorid ei kaldu Venemaa külma talvedega probleeme tekitama. Kui diislikütus muutub juba -20 kraadi juures geeliks. Diiselmootoriga autode omanikud on sunnitud täitma auto spetsiaalse talvise diiselmootoriga, mis tõstab kütuse külmutuskünnise.
  6. Müra Diiselmootorid toodavad oluliselt rohkem müra kui bensiinimootorid. Paljude jaoks muutub see mootori valimisel otsustavaks teguriks. Sellegipoolest on kaasaegsete kõrge hinnaga autod varustatud hea mürasolatsiooniga, nii et mootori müra on minimaalne.
  7. Kandke vastupidavust . Diiselmootoritel on pikem vastupidavus, kuid see sõltub suuresti kütuse kvaliteedist, mille madal kvaliteet põhjustab mõnikord tõsiseid talitlushäireid.
  8. Remont . Diiselmootoriga remonti teha - rõõm ei ole odav. Selle põhjuseks on seadme mootori keerukus ja kallid osad. Bensiini puhul on kõik palju lihtsam ja odavam.

Järeldus

Mootori valik sõltub juhi eelistustest. Paljudel viisidel on need erinevad, kuid tänu sellele on igaühel valik. Keegi tähtsam tõhusus ja keegi - võim. Mõlemad mootorid on viisid sõiduautode nautimiseks. Peaasi on valida oma sõidustiilile kõige sobivam.

Soovitatav

Kuidas merel lahest erineb?
2019
Kuidas epoksüliim erineb epoksiidist
2019
Lisinopriil või Losartan - mis on parem valida?
2019