Mis teeb maasturist erineva crossoveri?

Tänapäeva autoturg erineb oluliselt sellest, mis oli eelmise sajandi lõpus. Kõigile oli selge, millist tüüpi auto on nende ees:

  • Maastur - jahipidamise ja kalapüügi fännidele, mis on võimelised ületama kõik liblikad ja eeskirjade eiramised.
  • Sedan - linnaelanikele, kes naudivad elu ja ei mõtle isegi maastikul.
  • Jaamavagun on mõeldud innukate aednike jaoks, kes tõmbavad seemned linnast välja kogu oma kevadel ja sügisel valmistuvad tooted rullimiseks.
  • Kabriolett - patose ja rikaste inimeste jaoks, kes oskavad elu nautida.

Kuid ajavood ja kõik muutuvad. Autotootjad hakkasid tootma SUV-sid linnale, sedaanidele kombineeritud interjööriga jne. Üldiselt ei ole auto valimine seiskunud. Tootjad püüavad luua kõigile auto, et suurendada müügi arvu. Loomulikult on igal uue keha tüübil oma unikaalne nimi. Täna tahaksin kaaluda kahte tüüpi autosid, mis meeldisid suurte ja avarate sõidukite armastajatele - see on maastur ja crossover.

Maastur

Suurepärane võimalus pereliikmetele, kes unistavad maasturist. Suur, avar ja mugav. Tundub, et see on „Jeep”, kuid maastikul sõitmisel ei ole sellist autot väärt tõukejõuks.

Maasturite tugistruktuur on keha. Kliirens, see autoklass, ei erine peaaegu tavapärastest vagunitest ja luukestest. Seda suurendatakse 1-3 cm võrra, enamasti tänu maasturile paigaldatud rataste läbimõõdule. Tänu sellele pasadkale ei saa autosse kergesti siseneda mitte ainult väikese kasvuga inimesed, vaid ka lapsed ilma abita.

Ford Explorer Sport maastur

Vedrustus maastur, samuti muud sõlmed, mis ei erine tavapärastest autodest. Tugevdatud komponendid on nendes autodes paigaldatud ainult seetõttu, et seda tüüpi sõidukite kaal on veidi suurem kui autod. Vastasel juhul pole vahet. Adaptiivne vedrustus, amortisaatorite muutuv jäikus ja kliirensit reguleeriv funktsioon. Kõik see, ainult hea sõidu jaoks headel teedel.

Infiniti maastur

Enamikus maasturite mudelites ei ole kõik rattaid, vaid aeg-ajalt on olemas sarnase funktsiooniga varustus, kuid see on puhtalt kaubanduslik liikumine. Selle klassi autodel ei ole vaja rääkida mis tahes maastikulistest omadustest, näiteks ülekandest, sest pärast asfaltteest väljasõitu jäävad maasturid seiskuma samas kohas kui lihtne auto.

Volkswagen maastur

Crossover

Arvamus selle mudeli päritolu kohta tekitab vasturääkivusi erinevate autojuhtide seas. Mõned ütlevad, et see on parendatud sõiduauto, mille manööverdusvõime on suurenenud, samas kui teised, vastupidi, usuvad, et see on maastikuline maastur.

Hyundai HB20X crossover

Tegelikult on crossover auto, mis on välja töötatud reisijaplatvormi alusel . Sõiduki kandja on keha. Enamasti on neil mono-draiv, samuti on olemas mudelid, millel on oma vahemikus täielikult sõiduvõimalused. Reeglina hakkavad kõik neli ratast automaatselt käivituma, kui auto hakkab libisema.

Auto rikkamates versioonides on olemas funktsioon, mis võimaldab manuaalselt ühendada nelikvedu või püsikiirust. Nende autode 4WD on mõeldud stabiilsuse ja talitlusvõime parandamiseks talvel (õuede lumekihtide ületamine ja väiksemad rikkumised), samuti väikeste läbitungmatute teede läbilaskevõime suurendamine. Kuid ristteel ei ole üleviimise võimalust, mis annaks võimaluse kasutada väikeseid püügivahendeid rasketes teetingimustes. Sõiduautodelt eristub see tüüp muljetavaldava välimuse, suhteliselt kõrge kliirensiga (15–25 cm) ja suurenenud läbilaskvusega.

Citroeni crossover

Crossoveride peatamine konstruktsioonil sarnaneb vedrustusega maasturitele. See võib olla sõltumatu või poolsõltuva suspensiooni kujul, kuid hoovad on väiksema käiguga kui maastur.

Crossoveri või CUV-i ( Crossover Utility Vehicle ) mudeleid saab sel viisil ohutult kirjeldada - kõikidel ringi liikmetel, kes näevad välja nagu maasturid, kuid samal ajal käituvad maanteel nagu sõiduautod, on linnatingimustest suur liiklus.

Renault Captur Crossover

Kaasaegsed turundajad on positsioneerimisvahendid, mis on alternatiiviks tavalisele sõiduautole, mis on mõeldud linnajuhtimiseks ja millel on kindel äritegevus ning muljetavaldav välimus.

Järeldus

Tänapäeva maanteedel on üha populaarsemaks muutumas crossoverid ja maasturid. Maksumuse poolest ei erine need autodest, kuid välimus annab omanikule kindla kindluse. Samuti on iga mudel projekteeritud nii, et see vastaks kõigi "jeepside" potentsiaalsetele omanikele. Nii et maastur, mis on loodud rahuliku ja mõõduka elu jaoks suures ja armastavas perekonnas. Tema eesmärk on asendada iseloomuta minivannid linna teedel . Crossoveri suurus võimaldab paigutada kolmele lapsele erilistele istmetele tagaküljel ilma probleemideta ning on mugav istuda ratta taga.

Crossovers pöördub ka inimesteni, kes on seiklusele näljased, armastavad langetada kruusale ja metsa, et valida seened, kuid nad peavad ka kontoris tööle minema ja pikematele reisidele minema. Crossoveridel on suur manööverdusvõime, luues samal ajal väikese maastikul sõites suurepärase mugavuse ning sujuvatel teedel käituvad autod. Crossover on kompromiss SUV ja sõiduauto vahel, mis avaldab muljet selle muljetavaldava välimuse ja lihtsuse tõttu.

Soovitatav

Milline bränd on parem kui Audi või Mercedes: võrdlus ja valik
2019
Ipraterol ja Berodual: mis on erinevus ja mis on parem?
2019
Milline on parem valida vedela või tavalise tapeet?
2019