Mis on parem osta VAZ 2107 või VAZ 2109?

Kaks kodumaist autot, mis on nende ajastule iseloomulikud, on VAZ 2107 ja VAZ 2109, Classic ja Chisel. Mõtle nende eripära, teha kindlaks teatud tingimuste eelised ja puudused.

VAZ 2107

Seitse - see on klassikaline Lada, mis on tüüpiline Fiat 124- st pärit VAZ 5-kohalise tagarattaga sedaanide perekonna tüüpiline esindaja. See on viie VAZ 2105 moderniseerimise tulemus. Auto toodeti 1982–2012, kusjuures viimane vabastamise aasta viidi läbi ainult Izhevski autotehas. Õigeaegselt oli üks kõige massilisemaid kodumaiseid autosid. Kokku toodeti välismaiste tehaste toodangut arvestades rohkem kui 3 miljonit koopiat .

Enamik autosid oli varustatud 1, 5-liitrise bensiinikarburaatoriga 77 hj mootoriga, kuid ka 1, 3-liitrise VAZ 2105 mootori muudatused. Hiljem toodeti 2107 1, 6-liitrise mootoriga, mahutavusega 73 liitrit. koos jaotatud süstiga. Käigukasti manuaalne 5-käiguline.

Auto on hästi kohandatud (võrreldes teiste kodumaiste autodega) Venemaa teede tingimustele, tal on üsna jäik peatamine. Teljevahe on 2, 4 m, kliirens 175 mm.

Maksimaalne kiirus on 150 km / h, kiirendus 100 km / h võtab aega 17 sekundit . Keskmine kütusekulu on 8 kuni 10 liitrit 100 km kohta. Paagi maht on 39 liitrit .

VAZ 2109

Üheksa, tuntud ka kui Samara, on esiratta sõiduauto, mille luukpära-sarnane keha on välja töötatud Volga autotööstuses, kus seda toodeti massiliselt aastatel 1987–2004. Aastatel 2005–2011 valmistati autosid ZAZ-tehases Ukrainas lõpliku montaaži meetodil. Auto sai iseloomuliku kiilukujulise korpuse jaoks hüüdnime “Chisel” .

Tegelikult on 2109 5-ukseline mudel mudelite perekonnas Lada Sputnik'i perekonnas, mistõttu üheksa kujundus on väga sarnane VAZ-2108-ga. Kuid erinevalt kaheksast, paigutati see algselt kindlamaks meheks peremehele.

Esialgu olid "Chisels" varustatud karburaatori bensiinimootoritega 1, 1, 1, 3 ja 1, 5 liitrit võimsusega 54 hj, 64 hj. ja 70 hj.

Alates 1994. aastast hakkasid autod olema varustatud 1, 5-liitriste 72 hj võimsusega süstimootoritega. Käigukasti manuaalne 5-käiguline. Maksimaalne kiirus 155 km / h, kiirendus 100 km / h 14 sekundi jooksul. Keskmine kütusekulu on vahemikus 6 kuni 9 liitrit 100 km kohta.

VAZ 2109 teljevahe on 2, 4 m, kliirens 165 mm . Mahuti maht 43 liitrit .

Autode sarnasused

Mõlemad autod on viieistmelised, neil on umbes sama sisemine salongi maht. Neil on sarnased võimsuse ja mootori suuruse tunnused, mistõttu nad töötavad ligikaudu sama suurel kiirusel. Praegu on samas hinnakategoorias nende varuosad võrdselt kättesaadavad.

Erinevused

Peamised erinevused kahe auto vahel. Esimene neist on keha tüüp ja selle tulemusena välimus. Kui 2107 on sedaan, siis 2109 on tüüpiline luukpära . Vaatamata algselt suuremale hulgale pagasiühikule seitsmes, on üheksal omadus, mis seisneb võimes seljatoe seljatoe tagasitõmbamiseks ja seega märkimisväärselt suurendada veose võimsust. Tõsi, see peab kandma väiksemat arvu reisijaid.

Teine erinevus on draivis. Kui VAZ 2107 on tagavedu, siis VAZ 2109 on esivedu. Selle põhjal on kahe auto sõidu stiilid erinevad. Seitsme pöörde pöörde juures suurema stabiilsuse tagamiseks on vaja aeglustada ja üheksa korral veidi kiirendada.

Kuna mõlemal autol on eesmine mootor, on nende esiteljed rohkem koormatud. Sellest tulenevalt on esiratta ajamil 2109 kiiremini kui tagumiste ajamite 2107 haardumine parem, eeldusel, et need seitse ei ole spetsiaalselt koormatud, asetades pagasiruumis midagi rasket.

Mis on parem

Me ei arvesta välimust, sest igaühel on erinevad maitsed ja eelistused: keegi meeldib hamba kujuga rohkem kui teised, aga vastupidi, keegi meeldib klassikalisele välimusele rohkem. Peamised argumendid Seveni kasuks on madalamad kulud, suurem hooldatavus, odavamad osad. Lisaks on klassikalises klassis vaikne interjöör, veidi suurem võimsus. Auto on paremini kohandatud Venemaa teedele, suurem kliirens. Samal ajal räägib 2109 oma mootori efektiivsusest, paremast vedrustusest, lihtsamast käsitsemisest ja suurest juhi mugavusest.

Reiside puhul linnapiirkondades, nagu töö või kool, on üheksa eelistatavam, sest see suudab kiiremini kiirendada ja tal on madalam kütusekulu kõrgema keskmise kiirusega. Rööbastee reisidel on see ka paremini kohandatud põhjusel, et suurel kiirusel see ei viska ega heidelda.

Samal ajal, suvemajade või maapiirkondade reiside puhul, kus arusaadavatel põhjustel ei ole võimalik kiirust ja kiirendust täielikult realiseerida, on nende seitsme valik nendele tingimustele sobivamaks.

Klassikale on veel üks argument. Üks suundumusi on nüüd autode ostmine, mis on meelelahutuseks või häälestamiseks "ei ole kahju". Kui auto ostetakse triivimiseks, on tagatelje ajamil otsustav roll 2107/2106 või 2109 vahel valimisel ning üheksa ei saa konkureerida.

Soovitatav

Kenalog või Diprospan: võrdlus ja mida on parem võtta
2019
Milline pulber on parem kui Ariel, Tide või Persil
2019
Viferon ja oksoliinne salv - võrdlus ja mis on parem
2019