Mis on parem osta Toyota Corolla või Camry?

Corolla mudel, mille tootmine algas 1966. aastal, kuulub klassi C, on maailma enimmüüdud auto. Toyota Camry kuulub sõltuvalt tootmis- ja tootmisriigist kesk- ja äriklassi. Esimese põlvkonna Camry toodeti sedaanis alates 1993. aastast. Selle aja jooksul on autod säilinud mitu põlvkonda. Toyota põlvkondade muutumisel püüavad nad muuta oma mudelid suuremaks ja tugevamaks, varustades neid rikkaliku elektrooniliste süsteemide valikuga.

Toyota Corolla

Kompaktse auto esimene põlvkond toodeti viies korpuse lahenduses ja see oli tagumiste ratastega. Alates kuuendast põlvkonnast alates 1987. aastast, kui auto oli saanud, on auto saanud esirattadeks. Praegu siseneb tarbijate turule 12. põlvkond . Noorte põlvkonnale keskendunud uus auto on ehitatud kaasaegsele modulaarsele platvormile, mida nimetatakse Toyota uueks globaalseks arhitektuuriks.

Venemaal algas 11. põlvkonna Toyota Corolla müük 2013. aastal. Kompaktne sedaan on välimuselt muutunud agressiivsemaks. Auto mõõtmed on 4, 62 m ja laius ja kõrgus vastavalt 1775 mm ja 1455 mm . Põhikonfiguratsioonis on mudel varustatud 1, 33-liitrise mootoriga, mis on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Seadme konfiguratsioonis Standart sisaldab kliimaseade, eesmine võimsus, reguleeritav juhiistme kõrgus ja rool - kahes suunas. Liiklusohutus tagab mitteblokeeruva süsteemi ja 2 turvapadja. Kena boonus baasmudeli omanikele on tagaistme tagaistme olemasolu. Järgmised kolm sedaani konfiguratsiooni on varustatud võimsama 122-hobujõuga mootoriga 1, 6 liitrit ja variaatori võimalikku paigaldamist.

Üheteistkümnenda põlvkonna jaemüügimudeli hind algab 891 tuhandelt rubla ja lipulaeva (Prestige) puhul tuleb vastavalt mootorile maksta 1 295 000-1 327 000 rubla . Corolla Prestige'i saab varustada mitte ainult 1, 6-liitrise mootoriga, vaid ka 140-kohalise 1, 8 liitri mahuga seadmega.

Maksimaalses konfiguratsioonis on parkimisandurid (ees ja taga), võtmeta sissepääsu süsteem ja mootori käivitusnupp, multifunktsionaalne rool, udu, patenteeritud helisüsteem. Elektrooniliste assistentide loendit täiendati liiklusmärkide ja märgistuste jälgimise süsteemiga, automaatse kõrgtugiga.

Toyota Camry

Viimast (kaheksandat) Camry 70 nime all olevat põlvkonda hakati Venemaal müüma alates 2018. aasta kevadest. Mõõtmete (pikkus - 4885 mm, laius - 1840 mm, kõrgus - 1455 mm ) poolest vastab Jaapani sedaan täielikult äriklassi auto kontseptsioonile. Uus TNGA modulaarne platvorm on lisanud auto tugevuse koos kõrge mugavuse ja ohutuse tasemega.

Salongi sisemuses paistab silma multimeediumkompleksi 8-tolline ekraan, kaaluka mitme rooliga kolmekordne äär ja algselt kavandatud juhi tsoon. Põhikonfiguratsioonis juhib sedaan 150-hp 2-liitrine mootor, mis on võimeline töötama nii Atkinsoni tsüklis kui ka Otto's. Toyota Camry mootorivalikus on:

  1. 2, 5-liitrine "neli", tekitades 181 "hobust".
  2. V-kujulise kuue-silindrilise mahuga 3, 5 liitrit, mis on seotud kaheksa-ribalise automaatkäigukastiga, mis arendab 249 hobujõudu. See seade on varustatud ülemise valikuga.

Sedan on üsna ökonoomne ja tarbib segatud režiimis 100 km ületamiseks 7, 1–8, 7 liitrit kütust . Sedaani välimus on samaaegselt monumentaalne ja dünaamiline, elegantne ja üllas, mis kutsub nii auväärseid, pereautode omanikke kui ka noorte sihtrühmi. Tarbijaturul pakutakse autot kuues trimmitasandis. Baasauto 1 miljoni 399 tuhande rubla väärtuses on varustatud kuue turvapadjaga, LED-esilaternatega, mootori nuppude käivitamisega, elektrilised aknad, ABS, ESP-süsteemid, kahe tsooni kliimaseade. Kõige kallimates top-modifikatsioonides maksis 2 341 000 rubla, seal on suur hulk elektroonilisi assistente, mis tagavad kõrge mugavuse.

Asutatud ohutuskompleks " Toyota Safety Sense 2.0".

Ühine Jaapani mudelitele

Corolla, nagu Camry, kuulub keskklassi, sama tüüpi kehaga. Esivedu-sedaanidel on viis istekohta ja nad tarbivad bensiini A-92 või A-95.

Iseloomulikud tunnused

Corolla on Camry suhtes noorim mudel, vaatamata väikestele erinevustele. Corolla välimus on harmoonilisem, kuid Camry meelitab oma tugevust ja lugupidavust. Seadmete osas on noorem mudel oluliselt halvem kui Camry. Esialgses seadistuses on Camryl püsikiiruse hoidja, istmete automaatne reguleerimine, liiklusohutuse süsteemid (ABS, BAS, ESP) ja veel kaks turvapadja. Kuid standardse Camry ainult 70 000 rubla maksumus ületab lipulaeva konfiguratsioonimudeli Corolla hinda.

Standardmudeli kabiin on avaram ja tagumiste istmete rida on mugav kolmele reisijale. Corolla paistab silma seljatoe ideaalse profiiliga, mis tagab suurepärase tuge alaseljale, õlgadele ja õlgadele. Camry mudeli massiivsuse tõttu ületab selle kütusekulu 100 km marsruudi kohta Corolla sarnast tarbimist ligi 4 liitri võrra . Vedrustuse reguleerimisega võidab suur sedaan sujuvalt, mitte “märganud” väikeseid defekte teepinnal ja kaevus. Juuniormudel kaotab sõidudünaamika poolest, saades esimese “kudumise” 1, 5 sekundi aeglasemaks kui suurem sedaan, kuid Toyota Corolla reageerib juhi käskudele järsemalt.

Kes ja mis on mudeli valimisel keskendunud

Camry mudelit valivad hea sissetulekuga pereliikmed, kes hindavad kõrget mugavuse ja ohutuse taset. Neid ahvatleb võimalus, et on olemas palju seadmeid, mille väärtus on umbes kaks miljonit rubla, mis ei ole halvem kui palju kallimad mudelid.

2017. aasta Corolla hind, mis algab 891 tuhandest rubla, teeb Venemaale taskukohase ja ökonoomse auto keskmise sissetuleku tasemega. Kõigi komponentide ja seadmestike veatu töö koos suurema mugavuse ja kvaliteetsete materjalidega, mis on mõeldud eelarve autode viimistlemiseks, muudab vajalikuks need, kes reisivad krundi ja halva kvaliteediga asfaldiga. Hinna- / kvaliteedisuhte poolest on Corolla oluliselt parem kui sarnased autod. Mudelit valivad need, kes hindavad keerulistes linnatingimustes manööverdusvõimet ja juhi kvaliteeti.

Soovitatav

Milline on erinevus trumli ja ketaspidurite vahel?
2019
Mis eristab lauaveini magustoidust?
2019
Mis on parem indometatsiin või diklofenak ja kuidas need erinevad
2019