Mis on parem osta Mitsubishi Outlander või Kia Sportage?

Crossovers on klass autoklass, mis ühendab klassikalise maasturi ja kaasaegse sõiduauto omadusi. Maasturite raamist võtsid maasturid osaliselt üle välimuse ja suurema kliirensit. Crossoveri aktsepteeritav dünaamika ja haldamise lihtsus võib anda peamise alguse paljudele Schumacheri linnadele.

Maasturite praegune turg on täis olemasolevaid pakkumisi. Autotööstuse hiiglased, nagu Mercedes, Audi, Honda, Kia, Hyundai, Mitsubishi jt, pakuvad igale maitsele, delikatessile ja ostja võimalustele palju crossovere. Selle klassi üks populaarsemaid mudeleid on Mitsubishi Outlander ja Kia Sportage. Neid autosid iseloomustab lai valik seadmeid, kaasaegsed jõuseadmed ja täiustatud elektroonilised juhtimissüsteemid.

Mitsubishi Outlander

Esimene Outlanderi mudel sündis 2001. aastal Mitsubishi autotööstuses Jaapanis. Algselt toodeti nime all "Airtrek". SUV sai oma praeguse nime teisel põlvkonnal 2005. aastal koos tehniliste täiustustega ja välise ümberkujundamisega. Järgnevalt koges mudel veel mõningaid restylings, kus Lancer Evolutioni spordikaunad olid selgelt nähtavad - auto, mille alusel algselt Outlander loodi. Kaasaegne mudel ilmus 2015. aastal, olles kolmanda põlvkonna uuendatud versioon. Assamblee tootmiskeskused on asutatud Jaapanis, Tais, Madalmaades, Venemaal ja isegi Indias.

Auto välimus muutus: välimised detailid töötati hoolikalt välja ja maastur hakkas tundma agressiivsemat ja sportlikumat. Outlanderi sisekvaliteet on kõrge: sisekujunduses domineeriv kvaliteetne plastik üllatab meeldivalt oma kvaliteeti ja vastupidavust.

Uus uuendatud Outlanderi keha on muutunud veelgi kergemaks, ohutumaks ja aerodünaamilisemaks. Tänu innovatiivsele tehnoloogiale vähenes RISE auto kaal 100 naela võrreldes oma eelkäijaga ja jõuab maksimaalselt 1495 kg-ni . Mitsubishi insenerid tegid ka tõsist tööd turvalisuse osas: Outlander teenis auväärse viie tärniga prestiižse Euroopa kokkupõrkekatse Euro NCAP.

Jaapanil on ka suur valik erinevaid jõuseadmeid: alates 2-liitrise võimsusega 2-liitrise mahuga algsest versioonist kuni 146 hobujõulise suurema kolmeliitrise "koletis" V6 võimsusega 230 hj . intelligentse jaotussüsteemiga nelikvedu "Super All Wheel Control".

Jaapani crossoveri kõigi mootorite võti on MIVECi ajastusjuhtimissüsteem ja Eci-Multi jaotatud kütusevarustus, mis annab autole majandusliku, dünaamilise ja hea võimsusega.

Kia sportage

Sporteydzhi ajalugu algab 1992. aastal. Esimene põlvkond toodeti Saksamaal jaapani Mazda Bongo van. Praegu esindab Sportage neljandat põlvkonda, mis kuulutati välja 2015. aastal Frankfurdi autonäitusel. Lõuna-Korea, Slovakkia, Indoneesia ja Kasahstani isad.

Tänu täiustatud optikale, moderniseeritud restile ja udutulelaternatele paistab silma, et Korea välimus on konkurentide seas soodsam ja nõudis sportlikku elegantsust. Selle crossoveri üheks huvitavaks ja innovatiivsemaks jooneks on pagasiruumi avamine - selleks, et pääseda juurde pagasiruumi, peate lihtsalt viima suu tagumise kaitseraua põhja ja uks avaneb.

Salong pakub oma omanikule sama meeldiva puudega kvaliteetset plastikust, mugavat informatiivset paneeli, mugavaid istmeid, millel on hästi läbimõeldud tekstuur, suurepärane kuva teabe kuvamiseks ja multifunktsionaalne multimeediasüsteem. Sporteydzhil on oma klassi üks vaiksemaid salonge.

Mitmed uue Kia Sportage'i jõuülekanded on väga olulised. Korea crossover pakub valikut kaasaegseid, ökonoomseid bensiinimootoreid nagu GDI ja T-GDI kuni 177 hj . maht 1, 6 ja 2, 0 liitrit . Mitmed diiselmootorid, mida esindavad 1, 7 ja 2-liitrised mootorid maksimaalse võimsusega kuni 185 hobujõudu.

Autode turvalisust hindavad kõrgelt rahvusvahelised lennuõnnetused. Tänu suure tugevusega terase suurele osakaalule crossover korpuses ja arenenud aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemide kättesaadavuses peetakse Sportage oma segmendi üks kõige usaldusväärsemaid ja vastupidavamaid autosid.

Mis on tavaline?

  • Klass . Mõlemad autod kuuluvad kompaktne maastur. Neil on ühine hea dünaamika linnas ja hea rist kergel maastikul. Niisuguste autode edastamine põhineb lihtsustatud nelikvedu juhtimissüsteemil, kuna puudub 4WD-režiimi vahetamine ja mitu ümberlülitamist.
  • Ohutus Tänu viimastele arengutele autotööstuses tagavad kaks autotootjat sõidu ajal kõrge ohutustaseme. Selle parameetri tagab keha struktuuris kõrge tugevusega materjalide kasutamine ning hästi kavandatud aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemide kättesaadavus.
  • Disain . Kaasaegses autotööstuses on helge ja agressiivse välimusega autode suundumus selgelt nähtav. Viimaste põlvkondade Sporteydzh ja Outlander eristavad oma omanikku üldisest voolust tänu sportlikule väljanägemisele, siledatele kehajoontele, "röövkalaga".
  • Sisustus . Mõlemas crossoveris on sisepaneel ja kaunistuselemendid valmistatud peamiselt kõrgekvaliteedilisest plastist, mis näeb välja stiilne ja mugav. Positiivsed puutetundlikud tunded istmete polstriga kokkupuutumisel jätavad samuti väga vähe inimesi ükskõikseks. Mugav ja multifunktsionaalne rool tagab sõidu ajal mugavuse ja ohutuse.

Millised on erinevused?

  1. Pagasiruumi maht . Sellega seoses on eelis Outlanderi küljel. Jaapani crossoveri seljaosade kokkuklapitamisel kasvab kasulikul alal 477 kuni 1640 liitrit. Sellist suurt ruumi, mis sobib ka kolmanda istmerea paigaldamiseks, hindab suur pere või sõprade rühm. Sporteydzh pakub 503 liitrit pagasi, mis sobib väikeste veoste veoks.
  2. Tõhusus . Keskmise linnitsükli osas võitsid Jaapani võistlejad oma Korea konkurendi vastu: 7, 6 liitrit kütusekulu 100 km kohta võrreldes 8 liitri Sporteydzh'iga. Võrreldes 2-liitrise mootoriga 2-liitriste mootorite ja peaaegu sama palju hobujõudu.
  3. Kütusepaagi maht . 62 liitrit Korea ja 60 liitrit Mitsubishi Outlanderis. Erinevus ei ole nii oluline, arvestades Kia Sportage'i suuremat kütusekulu.
  4. Kõrgus kliirens . Spordiväljak on 182 mm, Outlander - 215 mm.
  5. Mass . Korea osutus kergemaks: 1410 kg Sportage'i kaal võrreldes 1480 kg Jaapani crossoveriga.
  6. Mõõdud . Korea on 4480 mm pikk ja Outlanderi puhul 4690 mm, 1855 mm laiune (Jaapani - 1800 mm) ja 1635 mm kõrgune kui 1680 mm Outlanderi puhul.
  7. Kiirendusaeg kuni 100 km / h . Sarnaste võimsusüksuste omadustega osutus Korea natuke rõõmsamaks: Sportage kiireneb 10, 5 sekundi jooksul sajani, samas kui jaapanlased vajavad 11, 7 sekundit.
  8. Hind . Jaapani teab selgelt oma hinda: 1 773 000 rubla keskmise konfiguratsiooni jaoks. Sarnase komplektiga Korea maksab keskmiselt 1 304 900 rubla.
  9. Kütuse liik . Jaapani insenerid hoolitsesid Outlanderi kohandumisest Venemaa kütusehindadega: tagasihoidlik Jaapan kasutab AI-92, Kia Sportage'i jaoks on soovitatav kütusetüüp AI-95.

Mida valida?

Kia Sportage ja Mitsubishi Outlander on seotud mitte ainult maasturite klassi kuulumisega, vaid ka paljude teiste asjadega. Tänu kõrgele konkurentsile crossover turul, arendavad Mitsubishi ja Kia oma mudelites kulutõhusust, mugavust, disaini ja ohutust ning mõlemad õnnestuvad väga hästi. Arvestades, et Outlander ja Sportage on mitmel moel sarnased, on hind, disain ja isiklikud eelistused otsustava tähtsusega auto valimisel.

Helge, julge Kia Sportage, oma loomuliku uuendusliku ja eksperimentaalse välimuse poolest, meelitab rohkem noori ja neid, kes ei karda uusi asju proovida. Selle maasturi valimise kaalukad põhjused on hea dünaamika, hea kontrollitavus ja soodsad hinnapakkumised.

Tugev ja konservatiivne Outlander sobib neile, kes hindavad asjade püsivust ja usaldusväärsust. Perekond armastab Outlanderit oma ökonoomse mootori, avara salongi, kus on võimalik paigaldada täiendav istmerida ja vastupidav keha. Samaurai disain ja tuntud Jaapani usaldusväärsus Outlander ei pööra Mitsubishi fännid.

Soovitatav

Klacid ja klaritromütsiin: vahendite ja parema võrdlus
2019
Mis on parem ja tõhusam Aevit või kalaõli?
2019
Milline ravim on parem kui "Betadine" või "Hexicon": võrdlus ja erinevused
2019