Mis on parem osta Mitsubishi Lancer või Mazda 3?

Pole saladus, et Jaapani autod on väga populaarsed autode harrastajatele kogu maailmas. Need ühendavad suurepäraselt selliseid omadusi nagu helge disain, võimsus, mugavus ja ohutus.

Venemaa territooriumil on Mitsubishi Lancer ja Mazda 3 kõige nõudlikumad, autojuhtide seas on juba ammu arutletud selle üle, milline auto on kõige tulusam omandamine. Selle vaidluse lõplikuks lahendamiseks tuleb iga mudel üksikasjalikumalt lahti võtta ja võrrelda neid.

Mitsubishi Lancer

Esmapilgul üllatab auto välimusega. Tänu tema esinduslikule välimusele ja sportlikule entusiasmile oli ta võimeline ostjate huve võitma.

Täpsemalt tuleb märkida kõik selle auto tugevad küljed:

  • Sisustus. Salong on valmistatud klassikalises ja lõõgastavas stiilis. Kuna tegemist on Jaapani kaubamärgiga, eristuvad nad salongi iga elemendi keerukate liinidega. Kõik instrumendid ja hoovad asuvad mugavatel kohtadel ja ei tekita ebamugavusi. Viimistlusmaterjalid väärivad erilist tähelepanu. Nende hulka kuuluvad: nahk, kvaliteetne plast ja isegi puit. See muudab iga elemendi tagasihoidlikumaks ja rangemaks.
  • Tehniline varustus. Suur bensiinimootor 1, 6 liitrit. ja 177 hj suudavad end hästi näidata nii madalal kiirusel kui ka suuremal kiirusel. Tõmmab teed täiuslikult ja võimaldab teha väikesi manöövreid.
  • Kõrge usaldusväärsuse tase. Kõik teavad, et Jaapan toodab maailma kõige ohutumat ja usaldusväärsemat tehnoloogiat. Nende autosid võib kasutada aastaid ilma hoolduseta. Hiljuti lisati tehnilist varustust kvaliteedile, mis minimeeris õnnetuse võimalust.

Mazda 3

Kui unistate kvaliteetsest sõidukist, on uue Mazda 3 ostmine parim valik. Ta suudab üllatada isegi kõige valivamat ostjat.

Selle mudeli valimiseks on vähemalt kolm põhjust:

  • Atraktiivne disain. Üks olulisemaid kriteeriume auto valimisel on välimus. Mazda disainerid on sellest hästi teadlikud ja loovad keerulisi, kuid samal ajal agressiivseid autosid. Mazda kujutis täiendab selle omanikku. Väärib märkimist salong, mis on tehtud sama pädeva lähenemisviisiga. Pehme plastmaterjali viimistlemiseks kasutatakse poolmatt-kroomi ja kunstnahka.
  • Dünaamilisus. Elu tänapäeva rütm nõuab inimeselt suurt kiirust. Ja siin aitab kaasaegne Mazda 3, see suudab kiirendada 100 km / h-ni 11 sekundi jooksul ja saavutada maksimaalse kiiruse 190 km / h. Kiirus mõjutab kerget keha.
  • Stabiilne hind. Kuna autot saab liigitada populaarseks, ei langeks see järelturul. See on hea näitaja sellepärast, et mõned sõidukid on odavam nädala pärast vabastamist.

Mis on nende vahel ühine

Kuna mõlemat autot toodetakse tõusva päikese maal, on nende vahel palju ühist, näiteks:

  1. Kvaliteetne viimistlusmaterjal.
  2. Soodne hind. Mõistliku hinna eest saab ostja suurepärase hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni.
  3. Dünaamilisus.
  4. Hea käsitsemine.
  5. Suurenenud mugavus.
  6. Atraktiivne välimus.
  7. Madal bensiini tarbimine.

Võrdlus

Ja nüüd tasub otsustada, milline masin on parim:

  • Välimus. Tasub alustada Lanceriga. Selle esikülg on väga agressiivne, isegi väga. Esiosa ei sobi auto üldise meeleoluga. Seda saab siiski lahendada, sest tootja pakub palju täiskomplekte, mis muudavad oluliselt välimust. Üldine profiil on range ja kompaktne. Tagumise ukse ja esirataste vahel on sirge joon. Teljevahe ei paista üldise taustaga võrreldes. Mazda 3 on ka linnavoo seas silma paistev. Grill meenutab naeratust, mis meelitab tähelepanu. Üldine suhtumine on heas vormis kui sport. Esiklaas näeb tagantpoolt veidi suuremat. Tagatuled on üsna suured ja neil on palju plastikpabereid.
  • Salong. Isegi sisekujunduse poolest püüab Lancer oma sportlikku laadi näidata. Põhivärvid on sinised ja hallid. Kõik tundub üsna minimalistlik ja maitsekas. Viimistluseks kasutatakse kõva plastikut. Mõnes kohas on võimalik jälgida väikesi liigesid, kuid nad ei riku üldist pilti. Keskkonsool näeb välja üsna lihtne. See aga ei takista selle väga informatiivset ja kasulikku kasutamist. Pärast Mazda 3 sisemusse sukeldumist võib märkida, et kaunistamisel kasutati üsna kvaliteetseid materjale. Paneeli elementide vahelisi ühendusi ei järgita. Istmed on mugavad. Keskkonsooli põhielemendid on raadio ja pesuri reguleerimine.
  • Tee toimimine. Hoolimata agressiivsest välimusest ei saa Lancer võimul olla. Autol puudub dünaamika, mis on märgatav linna käitumisega. Suurte kiiruste ületamine on üsna raske ülesanne, sest võimsusreserv ei ole väga suur. Suspensioon on üsna jäik, millel ei ole väga head mõju üldistele sõiduomadustele. Mazda 3 on absoluutne tasakaal. Linnas näitab see end veidi paremat kui konkurent. Üldiselt tundub oja piisavalt kindel. 140 km / h järel ei pruugi võimsusreserv olla piisav.

Mis on parem

Mazdal on väga silmatorkav disain. Suurepärane võimalus rahulolevatele meestele ja tütarlastele, kes soovivad üldisest voolust eristada. Vanema põlvkonna jaoks on läbipääsuvõimalus, sest pilt ei sobi.

Tema rivaali taustal on Lancer tagasihoidlikum. Esimesel kontrollimisel võib see olla terava ja välja töötatud esiosa tõttu tähelepanelik. Esialgne varustus sobib ideaalselt peredele, kes hindavad rangust ja kvaliteeti. Uued seadmed pöörduvad noorte autojuhtide poole.

Kõigi esitatud andmete põhjal võime järeldada. Võitja on Mitsubishi Lancer. Soovitatav on osta auto spordipaketis ja siis saab ta innukalt ja kiirelt lasta.

Soovitatav

Kuidas merel lahest erineb?
2019
Kuidas epoksüliim erineb epoksiidist
2019
Lisinopriil või Losartan - mis on parem valida?
2019