Mis on parem kui Toyota või Lexus: brändide omadused ja võrdlus

Jaapanil on üks kõige arenenumaid riike maailmas, sealhulgas tänu kõrgelt arenenud tööstuskompleksile autotööstuses. Mazda, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi ja Toyota on tuntud kaubamärgid, mis on paigaldatud autojuhtidele kogu maailmas, näiteks Jaapani auto kvaliteet.

Toyota ja Lexuse lühike ajalugu

Toyota toodetud autode tootmine käivitati 1933. aastal ja aasta hiljem nägid esimesed mudelid valgust: reisija A1 ja lasti G1. Ettevõtte jaoks oli oluline sündmus 1957. aastal rahvusvahelisele areenile. Esimene ekspordivahend, Toyota Crown, toimetati USA-sse ja Brasiiliasse. Sel ajal kasutas Crown täismõõdulise luksus-sedaani klassi niši ja saavutas edu (selle mudeli areng on sarnane Lexuse looga).

Tulevikus, esimene teenitud tehas välismaal Austraalias, tähistas muutust tootmisliinide tootmis- ja turustuskohas üle maailma. Praegu on 31 riigis tehased Toyota Motor Corporation .

Lexuse kaubamärgi loomine 1983. aastal oli ettevõtte ümberkorraldamine esmaklassiliste autode tootmisel USA turule. Kuid edasises arengus on selle mudeli vajadus laienenud kogu maailmas ja 2018. aastaks on sellel kaubamärgil esindused enam kui 90 riigis üle maailma. Tootmine toimub Jaapani peamistes ettevõtetes, USAs ja Kanadas.

Autode populaarsus põhineb Toyota juhtide ideede rakendamisel: teha esmaklassiline auto, mis ületab tema konkurentide peaaegu kõik. Kõik oli võimatu ületada, kuid selles segmendis hõivata vääriline nišš ja hoida baari kõrgel tasemel täielikult rakendatud.

Kvaliteet ühendab Toyota ja Lexuse

Maailmakuulus Jaapani autode kvaliteet Toyota Motor püüab säilitada tänu väljatöötatud programmidele, mida nimetatakse ettevõttes „põhimõteteks”. Vaatame kõige huvitavamaid.

  • Kaizeni põhimõte. Põhineb tootmisprotsessi aja ja maksumust mõjutavate protsesside täiustamisel ja optimeerimisel.
  • Karakuri põhimõte. Tootmise mehhaniseerimine seadmete sisseviimise kaudu, mis hõlbustavad füüsiliste füüsiliste seaduste arvelt töötavate töötajate tööd.
  • Jikotei-Kanketsu põhimõte. Huvitav on see, et enne auto järgmisesse tootmisetappi üleviimist kontrollitakse põhjalikult selle vastavust kvaliteedile.

Loomulikult ühendab kvaliteedi filosoofia neid mudeleid rohkem kui ükski tootmisprotsess. See kontseptsioon võib sisaldada sellist asjaolu, et see keelab kõikidele ettevõtte töötajatele vallandamise või pensionile jäämise korral saada konkurente.

Mudelite võrdlus ja eristamine

Peaaegu kõik Lexuse mudelid on konstrueeritud Toyota autode baasil ja isegi põrandamattidel on sarnane kujundus, millel on ainus erinevus nende pealdis. Kuid see ei ole üllatav, et Lexus on Toyota tütarettevõte. Selliste märkide erinevused on silmatorkavad:

  1. Optika
  2. Kujundada ja trimmida.
  3. Mootori võimsus.
  4. Mugavus ja sõidudünaamika.
  5. Välimus on atraktiivne.
  6. Elektroonilised täitesõidukid.
  7. Hind.

Jah, ühisel platvormil ja samadel mootoritel autodel on koht, kuid siiski on see, et Lexus on esmaklassilise autosegmendi esindaja ja Toyota kaubamärgiga mudelid on mõeldud keskmise ostja jaoks, muutub see disaineritele, tehnoloogidele ja inseneridele tutvustada Lexusesse rohkem arenenud tehnoloogiaid ja paremaid materjale.

Näiteks Lexus NX200 ja Toyota RAW4 autode võrdlemine, mis on ühes platvormil, Lexus NX200 ja Toyota, on sarnase suuruse ja mootori võimsusega, enam kui 1 000 000 rubla . Toyota, millel on suurem pagasiruum, kiirem kiirendus kuni 100 km / h ja kõrgem kliirens, mis on olulise tähtsusega ristteel. Lexusel on täisrattaajam ja madalam kütusekulu. Lexuse suureks eeliseks välise atraktiivsuse, rikkaliku sisekujunduse ja elektroonilise täidisega iseloomustab mudeli esmaklassilist segmenti ja seetõttu suurt hinnaerinevust.

Samuti sooviksin teie ülevaates esitada mudeleid erinevalt platvormilt, see on 2018 Toyota Camry ja 2015 Lexus ES 350 . See võrdlus on huvitav, sest autodel on kolm aastat erinev ja uus Lexus maksab 500 000 rubla. rohkem Lexus on veidi pikem ja kõrgem kui vastane, kuid laiem. Toyota kliirens on 9 cm rohkem Kiirendus 100 km / h 7, 3 versus Lexuse 6, 9 . Toyota ja 1998 mootori võimsus 2500 on ES. Nagu näete, ei ole uus Camry palju madalam oma lisatasust, kuid erinevused vabanemisaastatel näitavad Toyota ja tema tütarettevõtte Lexuse vahel tehniliselt suurt varu.

Mida kellele ja miks

Kes saab Lexuse autot kasutada? Esiteks neile, kes on valmis maksma staatuse ja luksuse eest üsna suurt summat. Noor energiline ärimees saab kasu elegantsest RC kupee, IS spordisedaanist ja RX, NX, UX crossoveridest. Täiskasvanu isikul, kes soovib näidata võimu ja head maitset: suur maastur GX ja LX. Need, kes eelistavad istuda mugavalt tagaküljel ja usaldus juhi kontrolli vastu, on premium LS ja ES sedaanid.

Toyota sobib neile, kes tunnevad palju head kvaliteeti mõistliku hinna suhtega, neile, kes vajavad igapäevast pereautot, ning need, kes maksavad Lexuse eest, ei ole nende finantsseisundi tõttu lubatud. Suurepärane valik kõigile pereliikmetele oleks Corolla ja Camry, samuti C-HR ja RAV4 crossoveri brändi elegantsed esindajad.

Oma klassi ei ole väga kallis, kuid usaldusväärne Fortuneri maastur või Land Cruiser Prado pöörduvad maastikul sõitva armastuse poole, makstes selle eest üsna mõistlikku hinda. Midagi tõsisemat, muljetavaldavamat ja tuttavamat on muidugi Highlander ja Land Cruiser 200 .

Rääkimata sellest, et teie valikul on Toyota ka originaalsel futuristlikul äriklassi Alphardi väikebussil. Nii odav kui ka klassis, on Hiluxi pikap hea eduka põllumajandustootja abimees. Sobivam auto Priuse ühiskonna naissoost poolele on suurepärane täiendus eduka daami välimusele.

Lõpetuseks tahaksin väljendada saaki: "Toyota Lexus on armastus, see tuleb austada."

Soovitatav

Mis vahe on radiaalrehvi ja diagonaalse rehvi vahel?
2019
Mis on parem valida vedruplokk või polüuretaanvaht?
2019
Mis marki auto on parem kui Honda või Toyota?
2019