Mis on parem kui Renault Logan või Renault Megane: võrdlus ja omadused

Odava auto valimine sama brändi liinist tõstatab sageli küsimuse, kas valida hea konfiguratsiooniga noorem mudel või vanem mudel, kuid tagasihoidlikum.

Renault Company pakub meie odavate autode segmendi turul Renault Logani ja Renault Megane mudeleid, kus esimene populaarne armastus sai.

Renault Logan

Logan on kõige soodsam mudel, mida Renault pakub. Tootmise algus 2004. aastal. Praeguseks on esitatud 2 põlvkonna mudel . Ettevõte pöördus mudeli arendamisega väga ratsionaalselt, mistõttu selgus, et see loob minimaalse hinnalipi abil auto maksimaalse praktilisuse ja usaldusväärsuse. Meie turul on mudel esindatud ainult sedaanis, kuigi oma B0 platvormil on loodud veel mitu autot, näiteks Sandero, Duster, Lada Largus, teistes riikides on sellel platvormil mitmeid mudeleid.

Renault'i insenerid koondasid kõik äriühingu kõige usaldusväärsemad ja odavamad komponendid ja komplektid, mis on välja töötatud pika aja jooksul, tulemus oli lihtne, kuid väga usaldusväärne auto.

Vene Logani mootorid, 1, 4 liitrit (75 hj) ja 1, 6 liitrit (86 hj), kaheksa klappi, mitte midagi muud kui Renault 80-aastase arengu. Nende ressursid läbivad 400 tuhande kilomeetri, nõuetekohase hooldusega. Nende puuduseks on vananenud ajastamismehhanismi tõttu klappide sagedane reguleerimine, samuti selle kuupmeetri võimsuse suurenemine.

On veel suhteliselt kaasaegne 1, 6-liitrine mootor (102 hj), 16 ventiil K4M, see mootor ei ole varasemate mootorite puudustest ja tal on üsna kaasaegsed omadused, selle ressurss ületab ka 400 000 km. ja seega on soovitav Logani nimiväärtus selle mootoriga võtta.

Käigukastid on paigaldatud 5-käiguliste manuaalsetena ja 4-käiguline automaatne, mis on veidi tavalisem, paigaldatakse kallimatele trimmitasemetele. Mõlemad valikud on usaldusväärsed ja ei vaja täiendavat hooldust.

Eesmine vedrustus on valmistatud vastavalt MacPhersoni tüübile, mis juba räägib lihtsusest ja usaldusväärsusest, poolsõltuva tala taga. Paljud omanikud märgivad, et esimesed sekkumised peatamises toimusid lähemal kui kakssada tuhat kilomeetrit, mis on suurepärane näitaja.

Salongi Renault Logani saab kirjeldada supermajandusena . Seda väljendavad nii materjalide kvaliteet kui ka elementide toimimine. Ebamugavad istmed, odav plastik, maamees disain, kõikjal "kriketid", nõrk pliit ja kliimaseade, kirjeldades lühidalt mudeli sisemust.

Plussid ja miinused

  • Plussid: hind, mitte surmatud vedrustus, töökindlus, mootori eluiga, tsingitud kere, kõrge kliirens, hea rist, hind ja varuosade kättesaadavus.
  • Miinused: mugavuse puudumine, madala müratasemega isolatsioon, odav plastik, nõrk pliit ja kliimaseade, halb dünaamika, 8-klapiliste mootorite kõrge kütusekulu.

Renault megane

Megane mudel on alanud alates 1995. aastast, mille jooksul on muutunud neli põlvkonda. Esitatakse sedaanis, luukpäevas, vagunites ja kupees. Venemaal ei ole kerge leida erinevaid mootoreid 1, 4, 1, 6, 2, 0 liitrit ja RS 2.0 versiooni turbo (250 hj), diiselmootoreid 1, 5 ja 1, 9 liitrit . Kõik mootorid on piisavalt usaldusväärsed, kuid mitte "miljonärid".

Bensiinimootorite peamine "valus" on faasiregulaator, välja arvatud 1, 4-liitrine mootor, sellel ei ole faasiregulaatorit. Vigase faasiregulaatori puhul on mootorit raske käivitada ja pärast käivitamist kuuleb mõneks sekundiks pragu. Probleem ilmneb 40 kuni 100 tuhande kilomeetri jooksul, emissiooni hind on 9-10 tuhat rubla . Teised sõlmed, nagu starter, pump, süütepoolid, nõuavad asendamist 100 tuhande kilomeetri järel . Tagumine mootorikinnitus vajab ka väljavahetamist, kui läbisõit on 50 kuni 100 000 km .

Oma Megane'is valmistati tootmisaasta jooksul tõenäoliselt kõik ülekandetüübid: manuaalkäigukast, automaatkäigukast, muutuva kiirusega ajam, robot. Renault käigukastid ei saa olla usaldusväärsed, mehaanik tihendab tihti siduri vabastamist ja siduri tõmbed on Renault manuaalkäigukasti jaoks normiks. Automaatne käigukast, kui mitte vägistamine, läbib 200 tuhat. ja palju muud . Omanikud on märganud, et CVT-ga autod osutuvad ökonoomsemaks kui 6MKPP, kuid CVT ja robot on usaldusväärsuse seisukohast kõige eelistatumad.

Vedrustus Megane pehme ja mugav, mille eest ta armastas enamikku omanikke. Eesmine tüüp MacPherson, disain, ajastatud. Erinevate mootoritega autodel pooleldi sõltuv tagaosa paigaldati erineva kujuga, kuid kuni kolmanda põlvkonnani oli tavaline puudus tagumiste amortisaatorite paigaldamine 45-kraadise nurga all, mis põhjustas tagumiste reisijate rikkeid ja ebamugavust, alates kolmandast põlvkonnast hakkas tagumine vedrustus tegema. ka MacPhersoni tüüp, mis parandas auto sõiduomadusi.

Keskmiselt ulatuvad vedrustuse osad hoolika käiguga kuni 100 tuhande kilomeetrini, kuid sagedamini on tuhanded 20-30 vähem, pärast mida on vaja vahetada, tõukelaagreid, stabilisaatorit, palli, vaikseid plokke, amortisaatoreid, juhtimisnõudeid. Rooliruumis sama ressursi kohta.

Interjöör kasutab odavaid, kuid kvaliteetseid materjale, kõik elemendid on hästi varustatud, mis loob teatud mugavuse ja positiivsed emotsioonid, maksimaalne konfiguratsioon veelgi silmatorkavam. Müra isoleerimine, ka klassis C, ei ole tüütu, kuid see võib olla parem. Pliit ja konditsioneer hakkavad oma kohustustega hästi hakkama, talvel isegi äärmuslikus külmas on soe ja suvel lahendab süsteem soojust ilma probleemideta.

Plussid ja miinused

  • Plussid: soe interjöör, pehme vedrustus, isolatsioon, tsingitud kere, avarad, head mootorid, varuosade kättesaadavus ja hooldus, käsitsemine.
  • Miinused: mitte ressursimahukas peatamine, nõrk rooliratas, 5MKPP lühike viies käik (mootori suur kiirus kiirusel), mõnede osade parandamiseks on vaja spetsiaalseid tööriistu, mittelikviidsust järelturul.

Tulemus

Sekundaarsel turul on erinevus ühe aasta mudelite ja sama konfiguratsiooni vahel umbes sada tuhat rubla ja sa saad isegi leida sama hinnasilti. Loomulikult on see tingitud eelkõige Renault Megani alaväärtusest meie turul ja selle tulemusel selle madalast hinnast järelturul.

Lähenedes küsimusele, kas Logan või Megan on parem, võttes arvesse iga auto plusse ja miinuseid, järeldab see ise. Kui vajate odavat, mugavat, sooja, sujuvat sõiduautot ja olete valmis seda õigeaegselt teenindama, on teie valik Megan. Ja kui on nõutav karm töörežiim, mis ei võimalda remonti ja hooldust sageli kasutada, vastavalt põhimõttele „tõmmatud, võetud, tarnitud, unustatud”, lihtne ja usaldusväärne transpordivahend, siis Logan on väljaspool konkurentsi. Lõppude lõpuks, see oli ta loodud.

Soovitatav

Depilatsioonikreem või habemenuga - mis on parem valida?
2019
Lizobakt või Faringosept: kuidas nad erinevad ja mis on parem
2019
Mis on parem "Acipol" või "Bifidumbacterin" - ravimite võrdlus
2019