Mis on parem kui Hyundai Creta või Renault Captur - auto võrdlus

Venemaa autoturul uuendatakse pidevalt uusi mudeleid. Üks populaarsemaid on praegu Hyundai Creta ja Renault Captur. Lisaks suurepärastele tehnilistele ja välistele näitajatele kuuluvad nad B-crossoveride klassi. Enamiku autoomanike jaoks põhjustab see valik palju vastuolusid ja raskusi. Et otsustada, milline auto on parem, peaksite iga taotlejat üksikasjalikult kaaluma.

Hyundai creta

Viimastel aastatel on ristteede klass olnud ostjate seas väga populaarne.

Üle kogu maailma tuntud firma Hyundai otsustas jätta kõrvale ja vabastada oma auto, mis ühendab peamised positiivsed omadused ja suhteliselt odav:

  • Tehnilised andmed. Kohe ilmneb, et ettevõte püüdis pakkuda oma klientidele suurt valikut. Saadaval kohe kolm täielikku jõuseadmete komplekti. Esimene pakett sisaldab 1, 6-liitrist bensiinimootorit. ja diislikütust 1, 4 liitrit. arvutatud minimaalse konfiguratsiooniga sõidukite puhul. Vanema rühma jaoks on 1, 6-liitrine diisel. Ja kõige kallim komplekt sisaldab 1, 6-liitrist diislikütust. varustatud automaatkäigukastiga.
  • Välimus. Esmapilgul on mõnevõrra sarnane teise Korea mudeliga, Santa Fe. Uues Hyundai panuses asetatakse pehmele ja siledale joonele, mis voolavad restile. Pööramine ja tuled omandasid rohkem kitsendatud kuju. Üldiselt ei võta auto välimus silma kinni, kuid ei tekita vastikust.
  • Sisustus. Sisustus tundub palju parem. Esimesel maandumisel ei saa ma isegi uskuda, et istute Korea autos. Igal salongi elemendil on ideaalne kuju, puuduvad lüngad. Iga salongi eseme kõrge kvaliteet. Disainis kasutati tugevat plastikut, mille välimus sarnaneb kallimatele materjalidele.
  • Manööverdatavus Väärib märkimist, et Solaris sai uue mudeli mootoriks. 1, 6-liitrine bensiinimootor Tundub linnas suur ja ei kaota järsku pööretel. Diiselmootoritel on turbolaadur, mis võimaldab teil teha teravaid kiirendusi.

Renault Captur

Uus uus auto, mis päris kõige paremini oma eelkäijatelt.

Alates turuletuleku hetkest on ta juhtpositsioonil ja hoiab neid tänaseni:

  • Atraktiivne välisilme. Hoolimata asjaolust, et auto on olnud pikka aega müüdud, ei saa paljud autojuhid seda silmad ära võtta. Väärib märkimist atraktiivne esikülg, sööt, mis on valmistatud täiesti harmooniliselt stiili ja detailidega. Kindlasti kinnitavad kõik ostjad, naised ja mehed.
  • Suur hulk võimalusi. Sellega seoses on Kapturil täielik tellimus. Rikas varustus pakub suurepärase multimeediasüsteemi, püsikiiruse hoidja, küte ja klaasipuhumist. Samal ajal ei taotle auto hind lisatasu segmendis.
  • Kõrge kliirens. Paljud Vene autojuhid karjuvad kaptenit oma möödasõidu ja väikese kliirensiga, kuid see ei ole üldse. Väidetav 205 mm võib ületada maastikul ja tunneb end linnas hästi.
  • Informatiivne rool. Hoolimata oma muljetavaldavatest mõõtmetest on Capturil hea juhtimisseade. Suure kiirusega ei erine auto sirgjoonest ja reageerib õigeaegselt juhi liikumisele.

Mis on nende vahel ühine

Mõlemal mudelil on ühised omadused, mida peaksite kindlasti pöörama tähelepanu:

  1. Sama kiirenduskiirus. Kuna võimsusüksustel on sarnased võimsuse näitajad, siis on kiirusomadused peaaegu võrdsed.
  2. Kõrge tehniline varustus. Isegi iga brändi minimaalsel varustusel on hea tehniline varustus.
  3. Kõrge kliirens.
  4. Ruumikas pagasiruum.
  5. Stabiilsus teedel.

Võrdlus ja kuidas need erinevad

  • Välimus. Kohe väärib märkimist, et ettevõtete disainerid on valinud täiesti erinevad viisid. Cretet võib pidada tõeliseks klassikaks. Tema välimusega on kerge märgata oma vanema venna Tucsoni omadusi. Kehal on veidi nurga kujutis. Võre on ümber töödeldud, mis voolab sujuvalt esilaternatesse. Ühes pildis sobivad plastist kaitserauad ja udu. Kaptur on tema rivaali täpne vastand. Prantslane on silmatorkav oma elegantsuse pärast. Atraktiivset pilti täiendab uus optika ja radiaatorivõre. Lisaks on õhu sisselaskeava ja kaldega kapuuts.
  • Peatamine. Esmapilgul on disainilahendused samad, kuid autode tegelased on erinevad. Asfaltpinnal on Creta mugavam, kuigi mitte täiuslik. Lisaks on Hyundais lühem peatumisteekond. Kui sõidad sirgjoonel, ei lohista see külgedele, mida ei saa öelda keerdude kohta. Riigimaanteel võidab prantslane võidu. Kõik tänu suurele kliirensile. Enamik põhjast on varustatud armoriga, mis aitab ületada takistusi. Mõlemal autol on stabiliseeriv ja libisemisvastane süsteem.
  • Salong. Samuti on olulisi erinevusi. Kuigi viimistluseks kasutati samu materjale, näivad Kreeta need veidi paremad. Iga salongi detail on silmatorkav selle väljatöötamisel ja saatel. Loetavuse armatuurlaud on lihtsalt hämmastav. Istmed on reguleeritavad ja mugavad käetoed. Tagaistmetel on ruumi. Kaptur on täpselt vastupidine. Selle puhumisplaatidel on läikiv serv ja nad on atraktiivsemad. Armatuurlaud on valmistatud ebatavalisest stiilist. Ainus asi, mis häirib Kapturi interjööri, on käetoe puudumine põhilõigetes.

Mis neist, millal ja kelle jaoks on parem

Lõpptulemust on äärmiselt raske teha, sest konkurendid on üksteise jaoks tõeliselt väärt. Siiski väärib märkimist, et Kapturil on oma funktsionaalsuse tõttu väike eelis. Ta tunneb end mugavalt linnakeskkonnas ja maastikul. See muudab selle mitmekülgseks sõidukiks, kus saate oma perega reisida või sisseoste teha.

Mida võib öelda Kreeta kohta. See on natuke tasakaalustamata, kuid mitte plussideta. See on atraktiivne crossover, mis sobib heledate disainilahenduste armastajatele. Sellel on ka üsna ruumikas pagasiruum, mis võimaldab teil seda autot iga päev kasutada.

Soovitatav

Mis on parem venituslagi või värvimine?
2019
Mis vahe on magevee ja mineraalvee vahel?
2019
Millised aknad on paremad kui Kalev või Rehau: me võrdleme ja valime
2019