Mis muudab Toyota Camry Lexuse ES-st erinevaks

Kaks vaieldamatut nõudlust ja seeriatootmist. Jaapani kvaliteet on alati oodanud kahe kaubamärgi, Lexuse ES ja Toyota Camry fännid. Nagu ülejäänud Jaapani autotööstusel, on loomulikult ka kvaliteetne ja vastupidav toode. Vahepeal on olemas arusaam, et neil kahel kaubamärgil on peaaegu pool sarnast kontseptsiooni. Vaatleme üksikasjalikumalt iga legendaarse Jaapani autot.

Lexuse ES kirjeldus

Uue põlvkonna mainekas ja elegantne sedaan kuulub äriklassi, kus on oma hubane nišš. Absoluutselt konservatiivne publik, rõhutab alati seda tüüpi juhtivat autot. Ja nii jätkame üksikasjalikku ülevaadet. See on ainus versioon rivis, millel on esivedu. Paigutus on edukas ja Toyota Camry on platvormi aluseks, mis ei ole juhuslik. Varasemad versioonid läksid nagu kuumad koogid, eksperdid leidsid, et selline ühtlustamine mõjutaks kõige selgemalt uut Lexuse mudelit.

2009. aastal kandis auto teatud viisil ümber. Venemaa jaoks on see muutunud võtmetähtsusega osaks, mis on kohanenud raskete tee- ja kliimatingimustega. Mitmel moel on sarnasusi lipulaevaga LS. Seda suruvad valgustusseadmete stiil, kapoti geomeetria, võre ja auto profiil. Me pöördume salongi poole, mis ei ole mingil moel uuenduslik, vaid pigem traditsiooniline interjöör. Erilist tähelepanu tuleb pöörata ehtsast nahast valmistatud ventileeritud toolidele. Mugav isik.

Salong on sõna otseses mõttes läbimõeldud premium elementidega, stiilse, hea kvaliteediga ja kõrge mugavustasemega . Iga nupp asub juhile mugavas kohas, kõik on ligipääsetav ja kergesti juhitav. Edastamine vastab, nagu sobib kaasaegne Jaapani bränd.

Tihe isolatsioon, mootor on peaaegu kuuldamatu, kuid linna müra ja mitte midagi öelda. Üldiselt on salong loodusliku pruuni puidu ja beeži naha kombinatsioon. Kvaliteet on tipptasemel. Ratsutamine on lõbus ja nõuab juhtimisel väikseimat koormust. Rooliratas on käed kergesti paigaldatav, väga kiire ja kiire liikumine.

Kapoti all on võimas V6, mille võimsus on 277 hj . Edastusel on kuus vahemikku. Kiirendus 7 sekundi jooksul, mis on fännidele äärmiselt meeldiv kiirustada. Masin on kiire, vaatamata muljetavaldavale suurusele. Eksperdid on iga detaili läbi mõelnud, võtnud sama riiuli. MacPhersonid asuvad ees ja nende taga on mitu linki.

Iga kann, eriti Venemaa teedel, on nähtamatu. Erilist tähelepanu väärib auto audiopreparatsioon. Kvaliteetse heli fännid rõõmustavad tipptasemel helisüsteemiga „ Mark Levinson “. Tootja pakub klientidele nii põhivarustust (mugavus) kui ka esmaklassilist varustust (luksus).

Kirjeldus Toyota Camry

Veel üks teine ​​maailma suurimaid turuosalisi. Iga turu jaoks on saadaval Camry konkreetne versioon. Mõõtmed on samad, välja arvatud mõned üksikasjad. Teljevahe on sama suurusega kui eelmine versioon. Alustame väliste elementidega. Kerge optika on suurepärane, mis vaatab sellele autole orgaaniliselt ja näeb välja nagu "võitleja" või "võitja". Meeste stiil on sellistele kaubamärkidele omane. Pseudo-kroomne risttala näeb välja tahke ja rõhutab kogu keha valmistatavust.

Pöörduge salongi poole, mida on uutes versioonides eriti muudetud. Iga detail on tehtud kõrgtehnoloogilise tehnoloogia vaimus. Aga kaugjuhtimispult on natuke tüütu. Seal on palju nuppe, igaüks vajab eraldi tähelepanu. Võrdluseks, BMWis on kõik palju ligipääsetavam ja juhile kohandatud. Viimistlusmaterjalid on üsna odavad, kuid kokku ei jää nad tavaliselt silma. Omaduseks on nõudluse puudumine manuaalkäigukastidele, nii et automaatsed masinad on paigaldatud kõikjal. Üldiselt ei ole interjöör nii rafineeritud ja hea.

Mootorit iseloomustab: võimsus 181 hj, V6, 2, 5 liitrit. Kastis on 6 sammu. Kiirendab hästi ja dünaamiliselt. Käitlemine annab ka meeldiva tunde. Müra isolatsiooni eelis, drastiliste muutuste ohver. Prestiižsetel versioonidel on paigaldatud istme ja õhutemperatuuri kalle. Muusika süsteem on absoluutse kvaliteediga, tal on erinev helitugevus erinevates sagedustes. Üldiselt teeb auto iga ümberpööramisega progressiivseid tõmblusi ja annab omanikule palju emotsioone.

Toyota Camry ja Lexus ES autode ühised omadused

Loomulikult on autode mõistel sarnased omadused. Helisüsteem on täpselt sama (Mark Levinson). Väliskujundusel on ka samad omadused. Keha geomeetria on peaaegu sama. Sisustus on sarnane istmete, paneelide, uste ja muude elementide vahel. Ootused äkilistest närbumistest, kogenud omanik täheldab kohe. Esilaternate väljanägemine tuletab meelde kahe nimetatud auto sarnasust ja ühte alust.

Mis muudab Toyota Camry Lexuse ES-st erinevaks

Peamine erinevus on märkimisväärne keha jäikus, ümberpuhastatud vedrustus koos muudetud hoovade ja amortisaatoritega. Samuti on erinevad rullivastased vardad . Ülaltoodud autode müra struktuur on erinev. Märkimisväärsed erinevused optikas, aerodünaamikas ja ratta läbimõõdus. Lexuse ES tagaratastel on piki- ja põikihoovad, samuti rullikust.

Toyota Camry paigutus on täiesti erinev: amortisaatorid ja madalamad kaldtuled, vedrud. Mootori võimsuses on 184 ja 181 hobujõudu vähe. Seega on pöördemoment samuti erinev. Lexuse Es 235/4100 suurim pöördemoment Toyota Camry 231/4100. Viimasel on veidi väiksem mass. Esimene asi, mis teie silma paistab, on Lexuse brändi võre.

Aerodünaamiline vedrustus loob Lexuse kaubamärgi agressiivse välimuse. Juhtimis- ja vedrustusseadistustel on teistsugune kontseptuaalsus ja nad on palju paremad kui nende konkureeriv Toyota Camry. Lexuse kehatüübid on palju väljendusrikkamad ja orgaanilised. Interjöör on rohkem esinduslik ja erineb palju kordi kõrgetest kuludest. Mugavuse huvides on Toyota mõnikord oma konkurentidest halvem. Sisekujundus ei ole nii orgaaniline ja istmed on kuju ja kujuga täiesti erinevad. Selle tulemusena on need kaks põhimõtteliselt erinevat autot paljude kriteeriumide järgi. Kuid samas on sarnaseid omadusi.

Soovitatav

Kuidas erineb šampanja vahuveinist?
2019
Milline mängu versioon on parem tsivilisatsioon 5 või 6: võrdlus ja funktsioonid
2019
Mis on parem kui Actovegin või Piracetam ja kuidas need erinevad?
2019