Milline tootja on parem kui Opel või Volkswagen?

Opeli ja Volkswageni tootemargi all toodetud autod on elujõulised näited Saksa autotööstusest. Neil masinatel on suurepärased tehnilised omadused. Pole ime, et nende vahel valimine on üsna raske.

Opeli autod

1861. aasta alguses avas Adam Opel jalgrataste ja õmblusmasinate tootmise tehase. Pärast tootmise asutaja surma 1895. aastal hakkavad tema pojad nendega tegelema. Alates 1899. aastast hakkasid Opeli vennad koostöös selle aja erinevate mootorsõidukite inseneridega tootma esimesi sõiduautosid Opel-Lutzmann ja Opel-Darracq kaubamärkide all.

Aastaks 1940 tuli tootmisliinilt ära miljonth auto. Samal aastal peatati sõiduautode tootmine. Võimsus jaotatakse ümber ja tehas liigub veokite ja õhusõidukite tootmiseks Saksa armee vajadustele.

Opeli esimene sõjajärgne tootmine on poolteist tonni Blitzi veok, mis saksa keeles tähendab välk. Nendel veoautodel ilmus kõigepealt “Lightning in the Ring” embleem. Täna on see paigaldatud kõikidele Opeli autodele.

1956. aastaks tootsid taimed 2 miljonit autot ja 1994. aastal juba 30 miljonit sõidukit.

Täna esindab Opeli rida viiendat crossoverit:

  1. Antara.
  2. Crossland X.
  3. Grandland X.
  4. Insignia crossover.
  5. Mokka.

Neli sedaani:

  • Astra.
  • Astra Family sedaan.
  • Insignia sedaan.
  • Insignia OPC sedaan.

Neli üldist:

  1. Astra vagun.
  2. Astra Family vagun.
  3. Insignia vagun.
  4. Insignia OPC vagun.

Kaheksa luukpära:

  • Astra luukpära.
  • Astra GTC.
  • Astra pere luukpära.
  • Astra OPC.
  • Corsa.
  • Corsa OPC.
  • Insignia luukpära.
  • Insignia OPC luukpära.

Ja kolm väikest minivannit:

  1. Meriva.
  2. Zafira perekond.
  3. Zafira Tourer.

Volkswagen autod

Volkswageni autode tootmise ajalugu pärineb aastast 1933. Saksamaa poliitiline juhtkond otsustas luua riigi elanikele kvaliteetse ja usaldusväärse auto. Esimesed autode prototüübid olid valmis 1936. aastaks.

Teine maailmasõda tutvustas oma muudatusi Saksamaa autotööstusele. Ülekoormuse sõjalised korraldused lõpetasid tsiviil sõidukite vabastamise. Volkswagen tehases toodetud toodangut täiustati ka sõjaväe vajadustele.

1955. aastaks toodab Volkswagen tehas miljoniseeritud autot. Seejärel suurendab tootja tootmise tempot. Ainult Volkswagen Beetle ja Golf vabastati kokku umbes 50 miljonit eksemplari . Kui kaalume teiste mudelite müüki, on probleem masinate tootmise maailmas juhtpositsioonil.

V-täht - saksa sõna Volks - esialgne täht ja W - sõna Wagen esimene täht - auto. Sõna otseses mõttes - inimeste auto. Need kaks tähte kombineeritakse monogrammiks ja on mure ametlik embleem.

Täna pakub tootja ostjale järgmisi Volkswagen-mudeleid:

  • Pickup - Amarok.
  • Kaks kaubikut: Caddy ja Multivan.
  • Kolm sedaani: Jetta, Passat ja Polo.
  • Kaks vagunit: Passat Alltrack ja Passat Variant.
  • Crossover - Tiguan.
  • Maastur - Touareg.

Ühised omadused

Opeli ja Volkswagen'i ühised omadused on:

  1. Nende esmatootmine loodi Saksamaal.
  2. Teise maailmasõja ajal viidi nende tootmisettevõtete tootmisrajatised üle Saksa armee vajadustele vastavate toodete valmistamiseks.
  3. Konveierilt vabastatud autode arv mõlema tootja jaoks oli üle 50 miljoni.
  4. Esialgu panid mõlemad tootjad oma uusimaid insenerideoseid ja tehnoloogiaid oma autodesse.
  5. Toodete kvaliteet on alati mõlema tootja kõrgusel.
  6. Nende masinate ohutus õnnetusjuhtumite korral on identne ja seda hoitakse pikka aega kõrgel tasemel.
  7. Nende tootjate jaoks on tüüpiline ka kütusekulu tasuvus.

Võrdlus

Neid tootjaid võib võrrelda järgmiste näitajate järgi:

  • Opelil on esimese tehase avamisel sügavam ajalugu. Juba 1861. aastal avas esimene tehas asutaja Adam Opel, Volkswagen alustas ehitamist alles 1938. aastal.
  • Esimene auto Opelis rullis 1899. aastal konveieri. Volkswagenis 1936. aastal.
  • Miljonik auto Opel toodab juba 1940. aastal. Rahvusauto miljoniseerunud ekspositsioon jätab tehase töökojad 1955. aastal.
  • 20. sajandi viimases kvartalis ületab Volkswagen enesekindlalt Opeli müügi. Mõne hinnangu kohaselt on rohkem kui 30 miljonit inimest omandanud ainult „mardikas“. Umbes sama palju golfi.
  • Opeli kaasaegne mudelivalik on mitmekesisem kui Volkswagen.
  • Sama klassi kuuluvate autode maksumus võib oluliselt erineda. Hind Opeli autod allpool.
  • Autohoolduse kulud on samuti erinevad. Teenuse hinnakategooria "välk ringis" on madalam kui "inimeste auto".
  • Saksa tarbijad eelistavad Volkswagenit. Arvatakse, et Opel on lihtsam ja utilitaristlikum auto.
  • Viimasel ajal on Opeli kaubamärk meie riigi turult lahkunud, kuid on kaotanud müügi. Volkswagen suurendas müüki tarbetute konkurentide puudumisel.

Igaühele oma

Opeli ostmisel koosneb algne hind ja selle edasise hoolduse kulud. Tänapäeval on need autod kõrgtehnoloogilised, ökonoomsed kütusekulu ja vastavad kaasaegse autotööstuse kõrgetele standarditele.

Volkswagen asetab oma tooted siiski esteetilisemaks, mis on mõeldud paremini arenenud maitsega tarbijatele. Kuigi mõnede sõlmede usaldusväärsus on keskmine ja osade kulumine on lõbusam. On ebaõiglaselt arvata, et "inimeste auto" ostjatel on kaalukas rahakott.

Mõttetu kulutuste aeg on möödas. Täna esineb masina hooldusega seotud praktilisus ja madalamad kulud . Tundub, miks kulutada rohkem, kui mõlemad tootjad vastavad ostjatele kaasaegsetele nõuetele?

Autode müügituru analüüs näitab järgmist. Volkswagen'i müük on suurem kui Opel. See tähendab, et rohkem inimesi usub, et "inimeste autod" on paremad ja prestiižsemad.

Aga ostja ei rumal ja igaüks otsustab ise, millist brändi valida.

Soovitatav

Kuidas värske vesi erineb merevees
2019
Mis on parem kui Renault Logan või Renault Megane: võrdlus ja omadused
2019
Valged ja punased sibulad: erinevused ja kasulikud omadused
2019