Milline autotootja on parem kui BMW või Lexus

Rikkad autojuhid ostavad autosid nii Lexuse kui ka BMW maineka kategooriast. Nad rõhutavad nende staatust, edu ettevõtluses ja jõukuses. Saksa tootja ei ole paljudes aspektides Jaapani omadest madalam. Oli märke, mis viitavad tugevuse puudumisele, erinevale mootori võimsusele. Nad püüdsid kiiresti kõrvaldada uute projektide puudused, tutvustada rõõmu tekitavatele maailma mudelitele.

BMW funktsioonid

BMW, krüpteerides, krüpteerib Saksa tootjat Baieri mootoritehaste kujul.

Tootmispiirkonnas:

  1. Mootorrattad.
  2. Mootorid.
  3. Jalgrattad.
  4. Autod.

Vene tarbija suust erinevatel viisidel tuli välisriigi kaubamärgi heli, inimesed nimetasid seda lihtsalt - boomers.

Tootmise ajalugu on täis:

  • Esimene auto pärast Teist maailmasõda, mis ilmus 1951. aastal
  • 1954. aastal võitsid firma mootorrataste maailmameistrivõistlused.
  • 1955 oli pühendatud õhusõidukite mootoritele.
  • 1956 on märkimisväärne sportautode puhul.
  • 1959. aastal sisenes ettevõte maailmaturule.
  • 1975. aasta lõi esimese "kolm".
  • 1995 - esitles legendaarset BMW Z
  • 1999 - BMW X5 esitati uue nelikvedu maasturina.

Nüüd tegelevad taimed elektrisõidukite ja hübriidide esitlusega. Kontsern keskendus oma peamisele tootmisvõimsusele Saksamaal.

On ettevõtteid, kes koguvad territooriumil templeid:

  • Aasia
  • Ameerika.
  • Egiptusest.
  • Venemaa - Kaliningrad.

BMW 1 seeria kuulub golfiklassi luukpära. Uudsus stiilsete piklike esilaternate ja brändi radiaatorigrillidega. Korpuse mõõtmed on 4329x1765x1440 (mm). Auto on hästi juhitud, hoiab rööbastee, parkimise ajal tormiküpsised, on suurel kiirusel stabiilne.

BMW 2-seeria Active Toure viidi 2013. aastal autokauplustesse. Välimus on silmatorkav disaini, mugavuse ja esindatuse poolest.

Tootja jaoks ebatavalise paigutusega spetsifikatsioonid:

  • Risti asetsev mootor.
  • Mehaanilised ja automaatkäigukastid.
  • Esiratta ajam.

Crossover sisenes siseturule ühe mootoriga. Kuid parklas ei jää ta märkamatuks - regal interjööri, sportliku ergonoomika, praktilise ja kompromissitu mugavusega.

BMW saab lisada mudelite loendisse, mida ettevõte võib õigustatult uhked olla:

  • 3 seeria GT.
  • 4 seeria.
  • 4 seeria Gran Coupe.
  • 5 seeria GT.
  • 6, 7, 8 seeria.
  • M1 - M6.
  • M6 Gran Coupe.

Sõiduki sisemuses on klassikaline stiil:

  1. Konsool pööratakse juhi poole.
  2. Ülekaaluline viimistlus.
  3. Mugav istme reguleeritavate asenditega.
  4. Nahast rool.

Loojad ei hoolitsenud tagaistmetel olevate reisijate eest, kus nad peavad sisenema läbi kitsaste uste, millel on suur ebamugav jalatugi.

Saksa hiiglane võib olla uhke:

  • Ukse käepidemed.
  • Hoova aken.
  • Käetoed.

Vaatamata kõikidele SUV juhtimise plusse ja miinustele, liigub see hästi.

Samasugust märki on raske leida:

  • Suspensioonide tihedus.
  • Vastus rooli keeramiseks.
  • Minimaalne rull tasasel teel.

Niipea, kui auto siseneb ebaühtlasele pinnale, muutuvad positsioonid järsult, algavad kõrvalekalded.

Lexus

Luksusautod Lexus, välja antud Jaapani ettevõtte Toyota Motor poolt . Töötanud välja Ameerika turu mehhanism, kuid see osutus kogu maailmale. 1983. aastal otsustasid nad ettevõtte juhtkonna koosolekul välja töötada esindusklassi mudeli. See peaks olema kõigi autotööstuse parimad tooted.

Luksusautod olid olemas, nende kasv oli aeglane, kuid püsiv. Jaapanil oli plaan võita konkurents selles valdkonnas. Otsingus, uurimistöös, vaidluses sündis koos nimega kaubamärk. Alates esimesest põlvkonnast on 6 Lexuse ES muutunud. Kuid ettevõte konkureerib jätkuvalt Mercedes, Infiniti.

Ameerikas tunnustatakse Lexust oma väärikuse eest. Vastupidavust rõhutavad selgelt kallid nahast ja puidust sisetükid. Isegi plastikualad imiteerivad kallis materjali. Mugav paigutuspaneel instrumentide ja anduritega. Istmel on koormus kehast ühtlaselt jaotunud, kallistades reisijaid. Just tooli taga on liiga madal.

Kapoti all, kuue silindri jõuülekanne, automaatkäigukast. Lexus kergesti ja sujuvalt reageerib gaasile, kast toimib ühtlaselt. Kiiruse armastajad saavad minna sportlikule kohale.

2013. aastal nägi rahvusvaheline auto show Lexus ST . Ta sai esimese viieukselise luukpära, mille mootor töötab väikese elektrimootoriga töötades 99 l / s kiirusel 5200 p / min. Mudeli kujundus ei jäta kedagi ükskõikseks linnade teedel ja maanteedel.

Aasta 2018 on saanud maailma kogukonna maamärk, hinnates Lexuse ES uudsust. Crossover kuulub 7. põlvkonnale, kus on moderniseeritud võimsusüksused, uimastamise interjöör ja elegantne välimus. Vaatamata oma muljetavaldavale suurusele (4980x1865x1445 mm) on sedaan hästi reguleeritud, stabiilne suure kiirusega.

Alates 2013. aastast alustas tootja Lexuse GS liinide uuendamist. Autod said nurkniibadega kosmeetilisi muudatusi, fookuskaugustega esilaternad ja LED päevasõidutuled. Autosse paigaldati 10 turvapadja, nahast istmeid, 2 kliimavööndit.

Rääkimata Lexus LX-st . Tema debüüt oli aasta 21015. Uus terase ja meeldejääva kujundusega, suur kroomvõre, rõhutades esmaklassilist klassi. Omanik on rahul tehniliste täitematerjalidega, millel on kasulikud seadmed, nutikad süsteemid, mis muudavad reisid mugavaks, huvitavaks ja turvaliseks.

Lisaks nendele koopiatele sisaldas rivistus Lexust:

  • GS F.
  • Gx.
  • On.
  • LC.
  • LFA.
  • Ls.
  • Nx.
  • RC.
  • RC F.
  • RC F Sport.

Jaapani arendajad on näidanud muret ohutu sõidu pärast . Stabiliseerimisvastus on veatu isegi minimaalse libisemisega. Crossover ebamugav rada, laine kõnniteel. Juht võib manöövrite ajal hirmutada terava rulliga, kuid auto tasub kiiresti välja.

Millised on need kaubamärgid?

Jaapani Lexuse ja Saksa BMW-l on tehniliste omaduste poolest palju ühist, samuti:

  1. Staatuse prestiiž.
  2. Võimekeskused.
  3. Suur ruumiline trunk.
  4. Kõrge maandumine, mis põhjustab sõidu ajal turvalisuse mulje.
  5. Patentsus.

Globaalsel turul peetakse Lexuse ja BMW-d selle segmendi lipulaevaks tänu:

  • Tahke välimus.
  • Ehitamise kvaliteet.
  • Muljetavaldav interjöör.
  • Kuus-silindrilised mootorid.
  • Pidurisüsteem.

Mõlemal kaubamärgil on aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid, millel on eesmised külgmised turvapadjad ja seadmed, mis jaotavad pidevalt pidurdusjõudu.

Kuidas erinevad mehhanismid võrreldes?

Suurimat pagasit transpordib kõige paremini Lexus. Jaapani on varustatud avarate pagasiruumidega, tagaistmed on põrandaga võrdsed, suurendades ala.

BMW salong ei muutu. Lexusel on püsiv nelivedu, sakslastel on ainult üks juhttelg, teine ​​elektroonika. Sidur annab teisele teljele ülekandekotti pöördemomendi.

Linna rütmis ületab Lexus palju ristsõite. BMW reageerib gaasipedaalile, kuid ainult pedaalile märgatava rõhuga. Jaapan on mudelisse paigaldanud ühe mootori, BMWil on 5 mootorit, mis töötavad bensiini ja diislikütusega.

Jaapani jaoks on auto tasasel pinnal hästi juhitav, ei ole vahet, mis teed järskudel nõlvadel või lume neitsil. Sakslased ei kontrollinud ohutust, Jaapani mehhanism näitas katset usaldusväärse ja tugeva autoga.

Kes on maasturid?

See küsimus ei ole raske vastata, selle klassi autod sobivad igale juhile, kellel on piisavalt raha 2, 5 miljoni rubla maksumuse ostmiseks. BMW jaoks ja 4 miljonit Lexusele. Siin on vaja lisada kütusekulu, Saksa mehhanismis on see väiksem hoolduskuludest.

Mis tahes brändi autod sobivad ärimehed, ettevõtte juhid, reisijad. Vaata autosid linnades ja maapiirkondades. BMW kõva vedrustuse puhul tundsid kaevandused ja eeskirjade eiramised. Isegi roolivõimendi ei aita roolirattaga toime tulla, mistõttu eksperdid nõuavad meestele maasturite ostmist. Naissõitjad ei ole sellega nõus, neid võib sageli leida legendaarse "boomeri" filmi taga. Naised leiavad, et sõidukite jagamine soo järgi ei ole õige.

Soovitatav

"Atorvastatiin" või "Atoris" - milline neist on parem
2019
Mis tähendab paremat "Likoprofit" või "Prostamol UNO"
2019
Mis on parem kui "Terzhinan" või "Neo-penotran" ja kuidas need erinevad?
2019