Milline auto on parem osta Skoda Yeti või Hyundai Creta

Crossoveri valimisel pöörab iga auto omanik tähelepanu paljudele teguritele, millest peamised on mõõtmed, mootori võimsus ja auto läbilaskevõime. Creta ja Yeti on juba pikka aega end siseturul loonud ja neid tihti võrreldakse. Mida eelistada, Tšehhi mures tuntud mudel või sama hinnakategooria ambitsioonikas Korea? Sellele küsimusele vastamiseks peate end tutvuma mõlema ristmiku omadustega.

Skoda Yeti

Kompaktne ja lakooniline crossover ilmus Vene autoturul kaugel 2009. aastal ja sai 2013. aastal ümberehituse. Auto tõsine ja varjatud välimus on autojuhtide seas vastuoluline. Välimus ei ole liigselt koormatud tarbetute detailidega ja selle kogu välimus ei oma vähimatki julgust ega sportlikkust. Yeti on tänu oma muljetavaldavatele mõõtmetele, ruumilisusele ja taskukohasele hinnale pälvinud pälvinud autosõidu . Auto sisemus on äärmiselt lakooniline, kuid tehniline varustus on kõrgusel - siin on rooliratta multimeediakontroll ja multimeediasüsteem ning püsikiiruse hoidja.

Skodal on 180 mm kliirens . Auto tundub asfaltpinnal palju mugavamalt kui maastikul. Selle mootorsõiduki kõigi rataste ajamine on keerulisemas olukorras rohkem abiks. Autol on suurepärane nurk, ei vaja juhtimist ja ei anna käegakatsutavat rulli.

Alustage kiirest ja lihtsast ristumisest kiirusega 100 km / h 10 sekundi jooksul . Tootja pakub valikuvõimalusi 1, 6-liitrise loodusliku õhuga mootori või 1, 4 / 1, 8-liitrise turbolaaduriga mootoriga . Crossoveril on esiratas või nelikvedu. Tšehhi autotööstuse vaimusünni hinnad algavad põhivarustuses 900 tuhande rubla võrra. Aga isegi selles saavad omanikud turvapadjad ja pardal oleva arvuti.

Hyundai creta

Seda autot võib liialduseta nimetada eelarveülesannete seas müügijuhiks . Stiilne ja vabatahtlik Creta suutis end alates 2015. aastast siseneda siseturule.

Isegi baasauto omanikule saab roolivõimendi, multimeediasüsteemi, rehvirõhu anduri ja palju muud. Crossoveri kaasas on looduslikult aspireeritud bensiinimootor, millel on kas 1, 6 liitrit või 2 liitrit . Käigukastid sõltuvad konfiguratsioonist. Nii saate valida kas 6-käigulise automaatse või 6-käigulise manuaalkäigukasti. Kiirendus kuni 100 km / h 11 sekundi jooksul . Auto peatamine sobib selle pehmusega, töötab hästi katte ja põikiõmbluste ebaühtlust. Oluline boonus on juhi abistamissüsteem ronimistel, mis aitab suurel kallakul ronida.

Auto väliskülg on väga särav ja stiilne . Autot ei tohi segi ajada ühegi konkurendiga. Terav ja nurgeline keha, langev katus, "kaldu" olevad optikavahed ja suur radiaatori vale-võre annavad sellele tõelise Korea. Salongi sisemus ei meeldi mitte ainult viimistluse kvaliteedile, vaid ka salongi ja pakiruumi suurepärasele ruumilisusele. Standardne pagasikogus on 400 liitrit, kuid tagumiste istmete rida lisades saab seda suurendada 1200-liitristeks . Selle hind algab 750 tuhandelt rubla .

Mida need autod on ühised?

Mõlemad kuuluvad ristiülekannete klassi ja komplekti kuuluvad kõik rattajamid. Mõlemal juhul ei ole neljarattavedu aga midagi muud kui halva tee abistamine. Praeguse maastiku vallutamiseks ei ole neist midagi väärt. Pagasiruumide maht on minimaalne ja mõlemal juhul on see umbes 400 liitrit .

Kiirendusel 100 km / h ei ole olulisi erinevusi. Tšehhi keeles on ta 10 sekundit, Korea keeles 11 sekundit. Kiiruse ja kiiruse poolest on sarnasus ilmne. Kütusekulu atmosfääri 1, 6-liitristel mootoritel on 8 liitrit mõlema auto puhul. Sarnane ja maht kütusepaagi, see on umbes 55-60 liitrit.

Isegi põhikonfiguratsioonides rõõmustavad mõlemad mudelid suurel hulgal kasulikke võimalusi, nagu turvapadjad, reisiarvuti, abisüsteem ronimistel ja palju muud.

Mis vahe on Yeti ja Creta vahel?

Esiteks, muidugi, hinna järgi. Tšehhi Yeti peab maksma umbes 200 tuhat rubla rohkem . Kas suur hind on õigustatud? Otsusta ainult ostjaid. Vajadusel on põhikonfiguratsiooni erinevused väikesed, näiteks on Euroopa mudelil vihmasensor ja kliimaseadme süsteem, mida korea keelt ei ole.

Teine erinevus on mootori võimsus . Euroopa crossoveril on tagasihoidlik 110 hobujõudu, võrreldes 123 Korea hobujõudu . Kuid samal ajal näitab Yeti suuremat liikuvust, kiirendades 100 km / h 1 sekundini kiiremini kui konkurent. Erinevad ja tüübid PPC. Korea autodel on manuaalne või automaatne käigukast. Tšehhi keeles on robotite käigukast.

Mõõtmete poolest on Tšehhi mudel palju väiksem Korea omadest. Maapinna kliirens on 10 mm, teljevahe 12 mm ja pikkus 48 mm . Ainuke asi, mida Yeti siin ületas, on Creta - kõrgus, mis on võistleja omast suurem kui 61 mm .

Mida eelistada ja millistel juhtudel?

Kui hind on tulevase autoomaniku jaoks oluline, siis peaksite loomulikult eelistama Koreale, kes säästab umbes 200 tuhat rubla, ja see on ainult põhikonfiguratsioonis, siis erinevus suureneb ainult. Teenus Euroopa Skoda maksab oluliselt rohkem. See kehtib ka varuosade, kindlustuspoliiside ja isegi transpordimaksude kohta.

Suuremad nõudmised auto välispinnale on parem vaadata Cretat. Auto näeb välja palju sportlikum ja kaasaegsem kui hoolikas ja tagasihoidlik Yeti. Isegi restyling ei säästnud Euroopa mudelit igavast ja vananenud keha vormist.

Rohkem armastust vabatahtlikkuse ja mugavuse vastu on Yeti sobivam. Erinevalt oma konkurentist on sellel kliimaseade, vihmasensor ja võime laiendada pagasiruumi, eemaldades täielikult tagumise istmerea. Kabiini plast on pehmem ja istmetel on tugevam külgmine tugi.

Soovitatav

"Atorvastatiin" või "Atoris" - milline neist on parem
2019
Mis tähendab paremat "Likoprofit" või "Prostamol UNO"
2019
Mis on parem kui "Terzhinan" või "Neo-penotran" ja kuidas need erinevad?
2019