Kuidas erineb ristlüliti luukpära: auto tüüpide kirjeldus ja erinevus

Tänapäeval on maailmas sõiduautode korpuses palju muudatusi. Igaühel neist on oma nime pealkirjad, kuid paljud ei suuda maasturit vahet teha ristist ja vagunit luukpära ja veelgi enam, et eristada ristumist luukpära.

Crossover

Esialgu ilmus crossover Põhja-Ameerikas ja see pidi asendama tavalist maasturit . Jah, crossover on sarnane maasturiga, kuid see on ainult esmapilgul.

Samasugune crossover ja maastur on keha struktuuris. Lisaks ristiülekandele, samuti maasturile on suurenenud kliirens, plastist trimmirattad, luugid ja palju muud.

Jeep Grand Cherokee Crossover

Kuid peamine erinevus, mida saab osta, on auto juhtimine . Kõik teavad, et maasturil on nelikvedu ja kahjuks on ristiülekanne põhiliselt ainult esivedu. Sellisel juhul on ristmike muutused, kus neil on täielik sõit.

Crossoveri järgmine omadus on edastamine . Crossoveride edastamine on lihtsustatud, nii et selle hind on mitu korda langenud ja seega ei ole auto kõige usaldusväärsem element. Muide, off-road, crossoveride omanikud võivad jääda ilma korrastamata rahasummata. Tõsiasi on see, et ristiülekande ülekanne ei ole ette nähtud kestvaks kasutamiseks väljaspool asfaltteed.

Mercedes-Benz GLC F-CEL crossover

Samuti on crossover ja SUV kehas väikesed erinevused . Ristmehhanism on valmistatud nagu tavaline sõiduauto ja maasturitel on raami struktuur. Ja lõpuks, kõige olulisem erinevus risti ja maasturite vahel on mootori suurus. Crossoveridel on paigaldatud kuni 2, 5-liitrised mootorid ning paigaldatakse maasturite mootorid 3-liitrise mahuga.

Hyundai ix35 crossover

Crossover on sarnane maasturikütuse tarbimisele . Crossoveri minimaalne kütusekulu on umbes 8 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta (kõik sõltub mootori tüübist ja auto mudelist). Erinevalt luukpära ei vähenda maanteel kütuse maht oluliselt. Crossoveri keskmine maksumus on järelturul umbes 5-7 tuhat dollarit ja kabiini 9 tuhat dollarit.

Luukpära

Luukpära on tüüpi kere, milles autol on lühendatud tagumine ülejääk . Luukpära võib nimetada endise Nõukogude Liidu kuulsamaks autodeks - Lada 2108. Luukpära omadused on sarnased vaguni ja sedaaniga. Aga erinevus nende autode vahel pikk. Vagun on pikim, pärast seda on sedaan ja seejärel luukpära.

Volkswagen Polo luukpära

Samuti võib luukpära olla kas viieukseline või kolmeukseline, vagun ja sedaan on esindatud ainult viieukselises vormis.

Luukpära peamiseks eeliseks võib pidada nii reisijate mugavust kui ka pagasiruumi mahtu. Nüüd loovad paljud luukpära kehal põhinevad autotootjad kiiresti, ökonoomselt ja kõige tähtsamalt hästi juhitud autosid.

Luukpära Opel Astra

Luukpära tarbib umbes 4–6 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta (kõik sõltub mootori tüübist ja auto mudelist). Mootori luukpära maht on keskmiselt 1, 8 liitrit, kuid on olemas mudeleid, mille suurus on umbes 2-2, 2 liitrit.

Samuti eristub luukpära korpus oma aerodünaamilistest andmetest, mis võimaldavad autol liikuda mööda teed palju paremini kui sarnased autod, kuid muudes keha variatsioonides.

Täna on paljud autotootjad otsustanud loobuda sedaanis autode tootmisest, nii et üha rohkem autosid lähevad luukpära kehasse, kuid öelda, et luukpära keha on juba klassikaline, on veel varakult.

Renault Clio luukpära luukpära

Keskmised kulud luukpära järelturul on umbes 3-4 tuhat dollarit, uus luukpära maksab umbes 6-7 tuhat dollarit .

Mis vahe on luukpära ja crossoveri vahel?

Niisiis, kokkuvõtvalt erinevused luukpära ja crossoveri vahel. Esiteks on ristiülekanne väga sarnane maasturiga, mis annab autole erilise staatuse, kuid mitte mingil juhul ei tohiks loota ristteele kasutamiseks maastikul. Hatchback on vastupidi vaguni ja sedaani vaheline kuldne keskmine. Luukpära on kergelt kärbitud, kuid avar pagasiruum, samuti reisijate mugavus, on märgatav eelis, kui valida auto luukpära tagaosas.

Teiseks on kütusekulu märkimisväärne erinevus. Crossover tarbib tunduvalt rohkem kütust kui luukpära. Luukpära loodi algselt peretüübi ökonoomse autoga ja omab täna kaubamärki. Seega tarbib luukpära umbes 4–6 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta, kui ristkäru minimaalne kütusekulu on umbes 8 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta.

Kolmandaks on ristumise probleemiks edastamine, mis nõuab omanike märkimisväärseid investeeringuid, samal ajal kui luukpära puhul ei ole sõidu ajal erilisi probleeme.

Neljandaks, luukpära loojad hoolitsesid reisijate mugavuse eest paremini. Crossoveri loojad püüdsid luua linnatüüpi autot, mis näis välja nagu maastur, mistõttu nimetatakse seda sageli maasturiks.

Ja lõpuks, keha ise. Kui luukpära päris kehast oma eelkäijatelt, vähendasid crossoveri loojad keha kvaliteedi halvenemisest tingitud kulusid, mida saab jälgida Renault Dusteriga sarnasel autol.

Mis on ühine risti ja luukpära vahel?

Kui esineb erinevusi, siis peaks olema sarnasus crossoveri ja luukpära vahel. Üks neist on plastik . Mõlema auto sisemine vooder koosneb odavast plastist, mis ka kulub kiiresti. Ka mõlemas konfiguratsioonis olevad autod on varustatud veluuriga . Selliste autode nahkpolster, nagu muutmine, ei ole saadaval. Nende autode teine ​​sarnane omadus on lihtne ja mugav juhtpaneel. Ja lõpuks on nende autode peamine omadus madal nõudlus kütuse kvaliteedi järele.

Pärast kogu saadud teabe analüüsimist saate ise valida sobivama sõiduki.

Soovitatav

Mis teeb Visa-st erinevaks Maestro-st?
2019
Mis on parem Herbalife või Energy toitumine: omadused ja erinevused
2019
Milline pesumasin valib LG või Samsungi?
2019