KIA Optima või Toyota Camry: võrdlus ja mis on parem

Aastal 2012 ilmus Korea auto, hoolimata kõigist ootustest, täielikult nõudmata. Nagu auto oleks piisavalt elegantne, kaasaegne, kuid mingil põhjusel ei leidnud ta oma fännid. Sellega seoses tundub olevat edukas pakkuja, Toyota Camry, kuna auto on meile väga hästi teada, sest selleks on vaja teada, milline mudel on veel parem.

KIA Optima

Auto väljastpoolt tundub üsna lugupidav - see on sportlik, värvikas ja samal ajal agressiivne. Väljaspool auto tundub vastase suhtes väga kaasaegne ja kallim. Tegelikult on kõik vastupidine, vastane kuulub E kategooriasse, samas kui Optima - D.

Tegelikult muudab korea sportlik välimus, millel puuduvad LED-tuledega 3-barrelist udutulelaternad, sarnane eelmisele rivaalile. Väliselt on sedaanid väga sarnased, eriti esiosas: pöörlevad radiaatorivõre, kaldtuled, külgede kolmnurgad ja trapetsikujulised õhuvõtuavad, progressiivsed aerodünaamilised tõusud kaitseraua nurkades. Kuid noorem Korea näeb endiselt kaasaegsemat ja säravamat, see ei ole paranenud, vaid peaaegu täiesti uus bränd.

Kia Optima sisekujundus on kõrge kvaliteediga, kõigi detailide montaaž ja paigaldamine on väärt. Pehmed sisetükid on edukalt ühendatud plastikust tahkete paneelidega. Võtmeks on must taust, millel on eraldi hõbeosad ja nüansid. Rõhk asetatakse mustale lakitud täidistele kesktunnelis, kliimaseadme ümber ja rooliratta all. Mudeli põhikonsool pööratakse juhi poole, see on üsna mugav ja meenutab mõnevõrra BMW külje lahendusi.

Konsooli võtmekomponent on multimeediumikeskuse ekraan dekoratiivses üleval . Eraldi "avarii gang" võti relatsiooniliselt jagab teise astme nupud kliimaseadme juhtimiseks, millel on mugavad kontrollerid. Toolid on karmid, kuid veidi.

Toyota camry

Erinevalt eelmisest versioonist näeb värskendatud bränd nüüd tunduvalt lihtsam. Auto omandas rohkem tõsiseid funktsioone. Nüüd ei ole mingeid täiendavaid ansambleid, trendikaid kaitserauad, agressiivseid tulesid ja teisi eelmise põlvkonna "vypendrezha". Disainerid otsustasid täielikult kohandada autot juba saavutatud keskealiste inimeste jaoks. Eelmise Camry paisunud keha on nüüd mõnevõrra rangem ja kaotanud lõpuks spordiklassi sedaani.

Moderniseerimine ei muuda auto üldist välimust väga. Nüüd paistavad silma paistva peavalgustuse ja vale radiaatori võre . Ranged funktsioonid muutsid esikülje agressiivsemaks. Selle allosas on kriitilised löögid edukalt alla joonitud, lisades disaini „udutuledele”.

Enamik neist on kvaliteetsed tooted. Armatuurlaua ülemistes osades on nii pehmed funktsioonid kui ka üksikute paneelide loomulikud kõvad plastosad. Mis puudutab paigutust, siis kommentaare ei ole. Põhitoon on must. Istmete viimistlusmaterjalid on suurepärase kvaliteediga, täitematerjali jäikus on keskmine, rõhuasetus on mugavusel. Külg on täielikult toetatud, kuid istmete profiil ei ole kindlalt kinnitatud nii taga- kui ka külgsuunas.

Põhikonsool on tehtud rangelt, rõhuasetus on kahel suurel ümmargusel stabilisaatoril multimeediaüksuse peal ja muljetavaldav ekraan. Kliima sisemine jõudlus on üsna lihtne. Multifunktsionaalne rool, millel on kaugjuhtimispuldid ja nööbid horisontaalselt. Mõõtepaneel on varustatud suure pardal oleva arvutimonitoriga kiirusmõõturi ja tahhomeetri vahel.

Mis on tavaline

Samasuguseid tegureid võib kaaluda ka funktsionaalsete seadmete, pagasiruumi, läbilaskevõime, sisekujunduse ja sarnaste mõõtmetega. Sarnased on ka vedrustus ja ülekanne. Ja ülejäänud, muidugi, masinad on erinevad.

Võrdlus ja erinevused

Kui analüüsite sõidu kvaliteeti, siis ei peeta Koreale ostjaga täiesti õiget. Suur ja õrn Kia Optima, millel on sportlik välimus, osutus sobivaks ainult mugavaks ja rahuloluks liikumiseks linnas ja pealegi ainult hea tee ääres. Mõned väited on heliisolatsioon, lisaks mootor, ja ratta kaared, põrand ja teised. Siin on skoor 3 s "+", midagi enamat. Jaapani puhul näitab ta täielikult oma võimalusi. Auto käsitsemine on keskmine ja massiivse sedaani jaoks on alusvankri suurepärane pehmus 1. koha plussnimekirjas ja ületab palju puudusi.

Mõõdud:

  • KIA Optima pikkus on 4 m 84, 5 cm . Toyota Camry - 4 m 85 cm .
  • KIA Optima laius - 1 m 83 cm . Toyota Camry - 4 m5 cm .
  • Kõrgus - 1 m 45, 5 cm vastu - 1 m 48 cm .
  • Kliirens - 5 cm vs 16 cm .
  • Teljevahe - 2 m 80, 5 cm versus - 2 m 77, 5 cm .

Mis on parem

Mõlemad taotlejad on olnud kodumaise autoturul mitte esimesel aastal, mõlemad on omandanud oma ostjad ja toetajad kogu aeg ja mõlemad autod on üksteisega võrreldavad. Jaapani naised vastavad täiskasvanute vajadustele, kuna tal on vähem karjuv disain ja tagasihoidlikum sisekujundus. Korea on rohkem suunatud nooremale põlvkonnale ja igati tahab end huvitada.

Jaapani auto, Korea mudeli praktilisus ja populaarsus võib sobitada rikkaliku funktsionaalse varustuse ja viie aasta garantiiperioodi ning Toyota Camry võimsusega, KIA Optima sobib kokku ökonoomsema uue turbolaaduriga.

Kuid autode hooldus ütleb, et korea keele hooldus on Jaapani brändiga võrreldes odavam. Erakorraliste paranduste varuosade hinnakategooria kinnitab seda ainult. Optima ei kaota kvaliteedi ja sõiduparameetrite osas oma väljakutsuja jaoks palju ja maksab mõnevõrra vähem.

Soovitatav

Skoda Yeti ja Renault Duster: kuidas autod on erinevad ja mis on parem
2019
Mis on parem projektori või teleri ostmine?
2019
Mis vahe on hispaania ja portugali keeles?
2019