Daewoo Lanos või Chevrolet Lanos: võrdlus ja mida on parem osta?

Daouoo ja Chevrolet'i kaubamärkide Lanos mudelid on tegelikult sama auto erinevad põlvkonnad . Vene autojuhtidel on ka oma kloonid - ZAZ Chance, ZAZ Lanos, ZAZ Sens ja Doninvest Assol. Toodangu geograafiline asukoht on väga lai: assamblee toimus erinevatel aegadel Lõuna-Koreas, Vietnamis, Egiptuses, Poolas, Venemaal, Ukrainas. See näitab populaarsust, mis on suutnud auto võita.

Daewoo lanos

Auto võeti kasutusele 1997. aastal. Paljude arvates tajus see Daewoo Nexia mudeli täiustatud versiooni, mida ühel ajal venelased armastasid. Esialgu olid ostjad saadaval kolmes stiilis: luukpära kolme või viie uksega või neljaukseline sedaan. Nad olid kõik esirattad, ristmootoriga. Auto kujundamisel osalesid spetsialistid Saksamaalt, Suurbritanniast ja Itaaliast. Arengut teostati, võttes arvesse Ida-Euroopa riikide klientide eelistusi.

Auto välimus ei tekita kaebusi. Kere paneelid sobivad väga kõrge kvaliteediga. Salong on üsna avar. Viimistlusmaterjalide lihtsust kompenseerib meeldiv disain. Istmed tagavad juhile ja reisijatele mugavuse isegi pikematel reisidel.

Daewoo Lanose mootorivalik koosneb kolmest ühikust: 1, 3 liitrit (75 "hobust"), 1, 5 liitrit (86 hj) ja 1, 6 liitrit (106 hj) . Isegi "nõrgim" annab autole suure dünaamika. Kursus on suhteliselt sile, hoolimata masina tagasihoidlikust suurusest. Heliisolatsioon on tehtud kõrgel tasemel.

"Lanos" on hästi varustatud isegi standardvarustuses. ESP-d paigaldatakse esiuksele, taga on udutuli ja kuumutatud klaas. Lisaks kaitseraudadele, mis on valmistatud keha värvi all, sai auto rataste valatud kettaid, ABS-i ja roolivõimendi. Pilti täiendavad turvapadjad, peakomplekt ja kliimaseade.

Chevrolet lanos

2002. aastal sai Daewoo rahaliste probleemide taustal osa GM-i murest. C seekord toodetakse Lanos kaubamärgi Chevrolet all. Samaaegselt ümbernimetamisega tehti disainis teatud muudatusi. Eelkõige tehti tõsist tööd passiivse ohutuse tagamiseks.

Auto on varustatud tugevdatud tugipostidega, mis paiknevad ees ja taga, mis on ühendatud nelja sidemega katusele. Tuuleklaasi ja iga ukse all on paigaldatud terasest valmistatud ohutalad. Reisija eluiga on kaitstud ka kere külge kinnitatud jäiga rakuga.

Välimine Chevrolet Lanos pärineb Daewoo päevast. Auto väliskülg oli selle aja jaoks väga helge ja meeldejääv. Korpus on konstrueeritud vastavalt kõigile aerodünaamika nõuetele. Proportsioonid on selgelt tasakaalustatud. Vormid on sile, ilma teravate nurkadeta. Esiklaas on seatud suurele kalle. Tänu keha piklikule kujule on auto akende servadelt laied uksed ja must servad väga tugevad ja täielikud.

Hoolimata auto kompaktsetest mõõtmetest on salongis piisavalt ruumi juhile ja neljale reisijale. Sisustus on tehtud väga kvaliteetseks ja stiilseks, rõhuasetusega funktsionaalsusele . Lakooniline polster on valmistatud odavast, kuid väga praktilisest materjalist. Plast on värvitud neutraalse halliga. Istmete laius võimaldab mugavalt istuda ükskõik millise keha suurusega inimesele. Salongi elementide siledate joonte ja ümarate kujude vaatamisel tekib alateadlikult mugavustunne. Pagasiruumis on võimalik transportida 322 liitrit lasti ja tagaistmete allalaskmise korral suureneb selle maht 958 liitrini.

Toiteallikas Chevrolet Lanos päris Daewoo'lt. Euro-2 standardi 1, 5-liitrine mootor mahutab 86 "hobust" AI-92 bensiini. Paarile on paigaldatud viiekäiguline manuaalkäigukast.

Arvestades "Lanose" madalat hinda, võib selle seadmeid nimetada üsna korralikuks. Minimaalse konfiguratsiooni ostja saab täismõõdulise varuratta, 14-tollise läbimõõduga terasplaadid, kaitserauad, mis vastavad keha värvile, juhi turvapadjale, nelja kõlariga akustikale, DU-i pagasilukule ja paljudele teistele meeldivatele asjadele. Kallimates versioonides on konditsioneer, ESP, roolivõimendi ja reguleeritav rool, kesklukustus ja udutuled.

Kloonid

Autod Doninwest Assol (Lanos T 100 koopia) toodeti Taganrogis aastatel 1998-2000. Kõik osad olid Korea, Venemaal viidi läbi ainult assamblee. V1.5 ja V1.6 mootorid võimsusega 86 ja 106 hj vastavalt töötasid koos viieastmelise “mehaanika” või neljaetapilise “automaatse”.

Daewoo Sens on valmistatud Ukrainas ja erineb klassikalisest "Lanosist" ainult selles, et see on valmistatud 1, 3-liitrise Melitopolis valmistatud mootoriga, millel on 5-käigulise manuaalkäigukastiga kast. ZAZ Chance on oma välimusega seotud sellega, et 2009. aastal lõppes GM ja Zaporozhye tehase vahel sõlmitud leping, mille kohaselt anti Venemaale nime "Chevrolet Lanos". Eripäraks on see, et Chance perekonnas ei ole ainult sedaan, vaid ka luukpära. Masin on varustatud Rumeenias valmistatud mootoritega. Alates 2012. aastast toimub ka selle mudeli kokkupanek Kasahstanis. ZAZ Lanos Pick-up minifurgoon ilmus 2005. aastal ja kaks aastat hiljem tutvustati selle elektriajamiga „Electro” versiooni.

Sarnasused ja erinevused

Võib öelda, et Daewoo kaubamärgi muutmine Chevrolet'iks ei avaldanud Lanose arengule olulist mõju. Kõik muudatused on tingitud põlvkondade muutumisest ja tehnoloogia arengust.

Mõned muudatused on minevikus (näiteks kolmeukseline Lanos Sport). Uued injektsioonimootorid (1, 4-liitrine võimsus 75 ja 77 hj, 1, 5-liitrine võimsus 100 hj), muudatused 4-automaatkäigukastiga ja elektrimootoritega. Samal ajal säilitati mudelil kõik parimad omadused, mis on lisatud esimese põlvkonna Lanosele.

Milline Lanos valida

Viimane Lanos koos Daewoo märgisega jäi 2004. aastal kokkupanemisliini alt välja. Siiski, kuna arendajate prioriteedid olid usaldusväärsus ja vastupidavus, võib neid autosid veel teedel leida.

Tõsi, nende „vanuse” tõttu on nende ost seotud teatud riskiga. Praegu tarnitakse Venemaale selle mudeli ukraina versioonid ja nende maksumus on umbes 10% madalam kui originaalil, ning populaarsus ei ole aastate jooksul praktiliselt vähenenud. Seda soodustab mitte ainult hästi teenitud maine ja demokraatlikud kulud, vaid ka hoolduse kuluefektiivsus ning remonditööde kättesaadavus.

Soovitatav

Sirdalud või Mydocalm: ravimite võrdlus ja mis on parem
2019
Milline auto mark on parem kui Toyota või Kia?
2019
"Tamoksifeen" või "Anastrosool" - võrdlus ja mis on parem
2019